Подшипник 8209К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8209К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 45 |
| Наружный диаметр подшипника | 73 |
| Ширина подшипника | 20 |
| Масса подшипника | 0,287 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 10,319 |
| Количество тел качения | 17 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 4,51 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ЕТУ 500 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Методы установки шарикоподшипников
Популярны два способа монтажа подшипников:
- Осевое крепление шпинделя на двух опорах. Подшипники в данном случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине шпинделя.
- Аксиальный монтаж шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шарикоподшипник. Основной изъян подобной методики монтажа - не очень большая упругость шпинделя.
Использование шарикоподшипников
Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.
Изнашивание шариковых подшипников уменьшают благодаря фильтрации масла и использования уплотнителей.
Как устанавливаются шариковые подшипники 8209К
Затяжка при помощи гаек. Затяжка гайками обеспечивает хорошее осевое закрепление подшипника и даёт возможность сделать установку подшипника с маленьким допуском.
Безгаечные виды крепления не могут создать силовую затяжку. Для этого потребуются доп посадки или увеличение прочности вала.
В подшипниках 8209К, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепеж с использованием окружных фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под болты на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.
Как маркируют подшипники
Условное обозначение шарикоподшипников производится в согласовании с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- 4 цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорный и радиально-упорный шариковый - 6)
- две крайние цифры справа - посадочный диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
- 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и девять, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)
- 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
- 7 знак - характеристика ширины
С правой стороны от условного обозначения кроме того может располагаться дополнительное обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника создается объединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода.
Минусы и достоинства
Преимущества:
- небольшой момент пуска
- скорость вращения
- не нужна постоянная лубрикация и ТО
- способность хорошо выдерживать осевые перегрузки
- малая фрикция
- громадный выбор и заменяемость
В общем, преимуществ масса, этим обусловлено широкое применение подшипников шариковых 8209К.
Шарикоподшипники 8209К не избавлены от минусов к примеру:
- ломкость
- писк, издаваемый при большой частоте вращения
- большие габариты при сравнении с подшипником скольжения
- меньшая несущая способность
Они с большим размахом применяют в авиастроении и промышленности. Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого малое или внешнее кольцо делается двойным.
Материал подшипника 8209К
Так как данные подшипники употребляются при большом наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.
Используются легированные хромом стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ15. При производстве шарикоподшипников больших размеров используются также цементированные сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Обоймы и шарики подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде.
Для подшипников 8209К применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.
Кроме металлического сплава, в качестве материала для шаров используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно применяют в проектировании высокоскоростных агрегатов. Часто в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.
Такие шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве смазки и более просты при обслуживании. Шарикоподшипники 8209К применяются в парах вращения для уменьшения воздействия сил трения. Если сравнивать с трением скольжения, трение, возникающее при качении, значительно ниже.
Инженерная характерная черта подшипнка 8209К заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.
Упорный подшипник 8209К
Шарикоподшипник упорный 8209К это модификация шарикоподшипников, на которые распространяется стандарту 7872–89. Характеристики, прецизионность вращения и допуск соответствует ДИН 620-3 и исо 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Стандарт включает габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.
Строение и употребление
Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей шарикового подшипника при надобности устанавливать отдельно. Кроме подшипников упорных с тонкими плотными обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в соединении с дополнительными кольцами-прокладками. Строение подшипников шариковых упорных 8209К складывается из шариковых тел качения диаметром 10.319 мм, обечаек и сепараторов.
Механизмы производятся в таких типах: одинарные и двойственные. В среде двойных большее распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Все типы способны воспринимать усиленные аксиальные напряжения. Довольно популярные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.
Главные параметры
Подшипники шариковые 8209К имеют такие характеристики:
- интервал рабочих температур минус 30...плюс сто пятидесяти С
- прочность к напряженным и тяжелым нагрузкам
- способность деятельности при первоначальном косом монтаже
- уравновешивание прижимных сил
Они могут применяться в качестве поворотных опор. Изделия 8209К эффективны при работе на небольших оборотах, скажем в малооборотистых шпинделях, подъемниках, преобразователях движения и металлообрабатывающих станках. Подшипники могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении.

