Продажа подшипников

Подшипник 8208К

  • Подшипник 8208К
  • Подшипник 8208К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8208К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 40
    Наружный диаметр подшипника 68
    Ширина подшипника 19
    Масса подшипника 0,271
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 10,319
    Количество тел качения 15
    Масса тел качения (1000 шт) 4,51
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Преимущества и отрицательные черты

    К положительным моментам шарикоподшипников 8208К причисляют:

    • малый пусковой момент
    • восприимчивость к аксиальным нагрузкам
    • громадный выбор и заменяемость
    • быстроходность
    • небольшая фрикция
    • нет надобности в частой лубрикации и ТО

    Преимуществ много, этим объясняется повсеместное использование шариковых подшипников 8208К.

    Подшипники шариковые 8208К не лишены некоторых недостатков, например:

    • более габаритные при сравнении с подшипниками скольжения
    • ломкость
    • меньшая грузоподъемность
    • писк, производимый на больших скоростях вращения

    Чтобы поднять работоспособность, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этой цели внешнее или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Они широко применяются в авиастроении и промышленности.

    Маркировка подшипников

    Маркируют подшипник в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

    • 6-я и 5 цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
    • 7 цифра - серия ширин
    • 3 цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 8 и девять, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
    • 4 символ справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорный)
    • 2 крайние цифры справа - внутренний диаметр

    Полноценное обозначение шарикоподшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от обозначения дополнительно может находиться доп условное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.

    Крепление шарикового подшипника 8208К

    Закрепление с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками дает прочную осевую фиксацию узла и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

    Виды крепления без гайки не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого необходимы дополнительные посадки или повышение прочности шпинделя.

    В шариковых подшипниках 8208К, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с применением окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под болты на торце вала, не может обеспечить надежной затяжки.

    Шариковые подшипники 8208К применяются в подвижных узлах для снижения трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Эти шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты в обслуживании.

    Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 8208К заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

    Материалы

    В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при обширном наборе переменных, то их производят из различных материалов.

    Шарики и кольца шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве крупных шарикоподшипников применяются также науглероженные стали - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ.

    Для подшипников 8208К применяются теплоустойчивые стали, также латунь, дюралюминий и бронза.

    В качестве используемого материала для шаров применяют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники активно употребляют в проектировании скоростных узлов. Порой в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

    Способы монтажа шарикоподшипников

    Популярны два способа фиксации подшипников:

    • Аксиальная фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный метод сгодится при малой длине шпинделя.
    • Осевой монтаж шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный подшипник. Доминирующий недочет такой схемы монтажа - не очень большая упругость вала.

    Правильная эксплуатация шарикоподшипников

    Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.

    Износ шариковых подшипников уменьшают путем хорошей очистке масла и применения манжет.

    Упорный подшипник 8208К

    Строение и употребление

    Устройство подшипников шариковых 8208К складывается из шаров диаметром 10.319 мм, сепараторов и обечаек. Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими тугими обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в механизмах в сочетании с доп. кольцами-подкладками. Продукт имеет отношение к виду легкоразъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикоподшипника при желании устанавливать отдельно.

    Изделия сходят с конвейера в нескольких разновидностях: одинарные и двойные. В среде двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами. Абсолютно все типы готовы компенсировать интенсивные осевые перегрузки. Очень востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.

    Характеристики, точность и допуски соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Норматив содержит характеристики одинарных и двойных упорных подшипников. Шарикоподшипник упорный 8208К это модификация шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Ключевые свойства

    Шарикоподшипники 8208К имеют такие свойства:

    • возможность работы при исходном косом монтаже
    • зона функциональных температур от -30 до +150 С
    • возмещение прижимных напряжений
    • стабильность к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам

    Изделия 8208К особенно эффективны при использовании на малых скоростях вращения, как например в малооборотистых шпинделях, металлообрабатывающих станках, подъемниках и преобразователях движения. Могут употребляться как поворотные опоры. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении.