Подшипник 8207
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8207 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 18 |
| Масса подшипника | 0,223 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 9,525 |
| Количество тел качения | 15 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 3,55 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 1002-90 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Как маркируют подшипники
Обозначают шариковый подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- два крайних знака справа - посадочный диаметр
- 4 цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый - 0)
- 7-z цифра - ширина
- 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - четыре)
- 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие канавок, буртов или защитных шайб)
Справа от условного обозначения ещё может располагаться дополнительное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Класс точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения производителя.
Крепление подшипника 8207
Крепление при помощи гаек (очень распространенный способ). Затяжка гайками дает прочное осевое крепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с маленьким допуском.
Безгаечные виды крепления не могут гарантировать силовую затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки или повышение прочности шпинделя.
В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с применением кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри, не обеспечивает надежной затяжки.
Шариковые подшипники 8207 употребляются в парах вращения для уменьшения трения. Такие шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве смазки и просты при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, в несколько раз меньше.
Особенность конструкции шарикоподшипника 8207 заключается в наличии наружного кольца размером 62 мм, наружной обоймы диаметром 35 мм и сепаратора (разделителя для колец, в котором размещаются шарики) диаметром 9.525 мм.
Методы монтажа шарикоподшипников
Популярны два способа фиксации шариковых подшипников:
- Осевая фиксация вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой метод подойдет при небольшой длине вала.
- Аксиальное крепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Основной недостаток подобного метода - малая жесткость шпинделя.
Минусы и плюсы
К положительным моментам 8207 причисляют:
- быстроходность
- незначительный момент пуска
- широкий выбор и заменимость
- отсутствует нужда в регулярной смазке и ТО
- малое трение
- возможность эффективно выносить осевые нагрузки
Превосходств немало, этим обусловлено повсеместное применение шарикоподшипников 8207.0.
Подшипники шариковые 8207 имеют ряд недостатков, а именно:
- ломкость
- меньшая несущая способность
- более массивные при сравнении с подшипниками скольжения
- гул, производимый при большой частоте работы
Чтобы повысить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешняя или внутренняя обойма изготавливается парной. Они обширно применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.
Материалы
Из-та того, что шарикоподшипники применяются при довольно обширном диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.
Обоймы и шарики шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При производстве шарикоподшипников больших размеров используются цементуемые сплавы - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Используются хромистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4.
В качестве материала для шариковых подшипников 8207 используются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.
Порой в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко применяют в проектировании скоростных приборов.
Правильная эксплуатация шарикового подшипника
Шарикоподшипники могут повреждаться в силу искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.
Износ шарикоподшипников уменьшают путем очистке масла и применения уплотнителей.
Упорный подшипник 8207
Упорный шарикоподшипник 8207 это модификация шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872–89. Характеристики, прецизионность и допуск соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711. Подшипники качения. Норматив содержит размеры одинарных и двойных шарикоподшипников.
Строение и употребление
Кроме шарикоподшипников с тонкими тугими обечайками выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в соединении с добавочными обечайками-подкладками. Конструкция подшипников шариковых 8207 состоит из обечаек, сепараторов и шаров диаметром 9.525 мм. Продукт можно отнести к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикового подшипника при необходимости устанавливать раздельно.
Изделия сходят с конвейера в 2х вариантах: парные и одинарные. Все типы имеют свойства усваивать интенсивные осевые перегрузки. Довольно популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. В числе двойных самое большое распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.
Главные характеристики
Подшипники шариковые упорные 8207 имеют такие свойства:
- диапазон функциональных температур -30...плюс сто пятидесяти С
- возможность работы при изначальном косом монтаже
- устойчивость к напряженным и тяжелым нагрузкам
- компенсирование прижимных усилий
Изделия 8207 особенно эффективны при эксплуатации на небольших скоростях вращения, к примеру в металлорежущих станках, тихоходных валах, подъемниках и редукторах. Они могут применяться в качестве поворотных опор. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении.

