Подшипник 8204А
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8204А |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 20 |
| Наружный диаметр подшипника | 40 |
| Ширина подшипника | 14 |
| Масса подшипника | 0,0787 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,144 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 1,5 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.153-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Отрицательные черты и преимущества
Плюсы:
- малый момент пуска
- незначительное трение
- быстроходность
- богатый ассортимент и заменяемость
- не требуется постоянная смазка и ТО
- способность выдерживать аксиальные перегрузки
Превосходств много, чем и обусловлено широкое применение подшипников 8204А.
Подшипники шариковые 8204А имеют ряд отрицательных качеств к примеру:
- ломкость
- шум, производимый при большой скорости вращения
- более крупные если сравнивать с подшипником скольжения
- меньшая несущая способность
Они широко используются в авиастроении и промышленности. Чтобы увеличить работоспособность, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. С этой целью наружное или внутреннее кольцо делается парным.
Материалы шарикоподшипника 8204А
В связи с тем, что детали эксплуатируются при обширном наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.
Шары и кольцо шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 градусов по Цельсию в неагрессивной среде. При изготовлении крупных шариковых подшипников используются также цементированные сплавы - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4.
В качестве материала для шарикоподшипников 8204А применяются теплопрочные стали, также латунь, алюминий и бронза.
Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шаров используют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники обширно употребляют в проектировании высокоскоростных агрегатов. Часто в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.
Закрепление подшипника 8204А
Крепеж при помощи гаек (самый распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает хорошее аксиальное крепление узла и позволяет произвести установку подшипника с минимальным допуском.
Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого требуются прибавочные посадки либо увеличение твердости шпинделя.
В шариковых подшипниках 8204А, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепление с использованием окружных фиксаторов, произведенных из круглой проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, подложенные под резьбовые штыри, не гарантирует надежной фиксации.
По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Такие шарикоподшипники потребуют не так много лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые 8204А используются в подвижных узлах для понижения воздействия силы трения.
Инженерная особенность шарикоподшипника 8204А - в наличии у него внутреннего кольца диаметром 20 мм, внешней обоймы размером 40 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором находятся шарики качения) диаметром 7.144 мм.
Способы монтажа шарикоподшипников
Чаще всего распространены два способа установки подшипников:
- Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит на небольшой длине вала.
- Продольный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Главный недостаток такого способа - маленькая жесткость вала.
Использование шарикоподшипников
Шарикоподшипники могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.
Износ шарикоподшипников уменьшают путем своевременной фильтрации масла и использования манжет.
Маркировка
Условное обозначение шариковых подшипников производится в согласовании с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
- два знака справа - внутренний диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
- 7 цифра - характеристика ширины
- четвертая цифра справа - определяет тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорный)
- третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
Полная маркировка подшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. По правую сторону от условного обозначения кроме того может помещаться доп условное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.
Упорный подшипник 8204А
Строение и применение
Изделия имеет отношение к разновидности разъемных, что позволяет каждую часть подшипника при желании устанавливать раздельно. Кроме шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с доп. обечайками-подкладками. Устройство шарикоподшипников 8204А состоит из обечаек, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 7.144 мм.
Механизмы производятся в 2х видах: одинарные и двойные. Очень востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. Абсолютно все виды имеют способность компенсировать интенсивные осевые перегрузки. У двойных распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами.
Размеры, точность движения и допуски соответствует ДИН 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711 (715). Норматив содержит размеры одинарных и двойных упорных подшипников. Подшипник шариковый упорный 8204А это модификация шарикового подшипника качения, на которые действует стандарту 7872–89.
Ключевые свойства
Подшипники шариковые 8204А имеют следующие характеристики:
- диапазон функциональных температур от -35 до +150 С
- стабилизация прижимных усилий
- способность работы при изначальном перекосе
- выносливость к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
Подшипники 8204А эффективны при использовании на малых скоростях, к примеру в подъемниках, металлорежущих станках, преобразователях движения и тихоходных шпинделях. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут использоваться в виде поворотных опор.

