Подшипник 8202С

Общая информация о шариковом подшипнике

Как крепятся подшипники 8202С

Крепеж при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками гарантирует надежное аксиальное закрепление узла и позволяет совершить установку подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не позволят создать силовую затяжку. Для них необходимы прибавочные посадки или увеличение твердости вала.

В шариковых подшипниках 8202С, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с применением кольцевых фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает надежной затяжки.

Материалы

Так как данные детали употребляются при обширном диапазоне условий, то их производят из различных материалов.

Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ15СГ. Обоймы и шары подшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде. При производстве шарикоподшипников больших размеров чаще всего используют также науглероженные стали: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников 8202С используются низколегированные, также латунь, дюралюминий и бронза.

Порой в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. Кроме стали, в качестве используемого материала для шаров применяют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники обширно применяют в конструировании скоростных приборов.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение шарикоподшипников делается в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• два крайних знака справа - посадочный диаметр
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 4 цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• седьмой знак - ширина
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - один и 7, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)

По правую сторону от условного обозначения ещё может указываться дополнительное обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Шарикоподшипники потребуют меньше пластичной смазки и просты при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, на порядок меньше. Шариковые подшипники 8202С применяются в парах вращения для уменьшения воздействия сил трения между ними.

Инженерная особенность подшипника шарикового 8202С заключается в наличии наружной обоймы диаметром 15 мм, сепаратора (предназначен для разделения обойм, в котором находятся шарики) диаметром 5.556 мм и наружного кольца размером 32 мм.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы монтажа подшипников:

• Осевое защемление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ подойдет при малой длине шпинделя.
• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора вала несет только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недочет подобной технологии монтажа - не очень большая жесткость вала.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов.

Износ шариковых подшипников снижают за счет хорошей очистке масла и применения манжет.

Недостатки и плюсы

Достоинства:

• малое трение
• богатый ассортимент и заменяемость, что значимо упрощает ремонт подшипникового соединения
• не требуется регулярная смазка и уход
• незначительный пусковой момент
• способность хорошо выносить аксиальные перегрузки
• скорость вращения

Проще говоря, положительных сторон множество, чем и обусловлено повсеместное применение подшипников 8202С.

Подшипники шариковые 8202С не лишены некоторых минусов, а именно:

• гул, издаваемый на больших оборотах
• малая надежность по отношению к механическим нагрузкам
• меньшая грузоподъемность
• большие размеры по сравнению с подшипником скольжения

Они широко используются в авиации и промышленности. Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели малая или наружная обойма делается парной.

Упорный подшипник 8202С

Упорный шариковый подшипник 8202С - разновидность шарикового подшипника, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, точность движения и припуски соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / Дин 711 (715). Норматив включает в себя габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.

Конструкция и применение

Конструкция шарикоподшипников 8202С складывается из шариковых тел качения диаметром 5.556 мм, сепараторов и обечаек. Механизм относится к виду разъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при потребности монтировать раздельно. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в соединении с добавочными обечайками-прокладками.

Механизмы производятся в двух вариантах: двойственные и одинарные. В среде двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения способны усваивать интенсивные осевые нагрузки. Весьма распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр.

Главные характеристики

Шариковые подшипники упорные 8202С имеют следующие характеристики:

• стабильность к усиленным и тяжеловесным перегрузкам
• зона функциональных температур -30...плюс сто пятидесяти С
• компенсация прижимающих усилий
• возможность работы при исходном косом монтаже

Подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 8202С результативны при эксплуатации на малых оборотах, скажем в подъемниках, малооборотистых шпинделях, редукторах и металлорежущих станках. Могут использоваться как поворотные стойки.