Подшипник 8202

Общая информация о шариковом подшипнике

Как устанавливаются шариковые подшипники 8202

Крепление с помощью гаек (распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает надежную осевую фиксацию узла и позволяет сделать монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать надежную затяжку. Для них необходимы вспомогательные посадки или повышение прочности вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепеж с применением кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под болты на торце вала, не гарантирует надежной затяжки.

Преимущества и недостатки

Плюсы:

• способность выносить аксиальные нагрузки
• маленький пусковой момент
• большое разнообразие и взаимозаменяемость, что заметно упрощает наладку подшипника шарикового
• быстроходность
• нет необходимости в регулярной лубрикации и ТО
• малое трение

Плюсов масса, чем и объясняется повсеместное использование шариковых подшипников 8202.0.

Шариковые подшипники 8202 имеют несколько недочетов, например:

• низкая несущая способность
• "нежность" конструкции
• большие габариты если сравнивать с подшипниками скольжения
• шум, производимый при большой частоте работы

Шариковые подшипники с большим размахом применяют в авиации и аграрном машиностроении. Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью малая или внешняя обойма делается двойной.

Варианты установки шариковых подшипников

Популярны следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Продольный монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве употребляют радиальный шариковый подшипник. Основной изъян подобной технологии монтажа - маленькая жесткость вала.
• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Этот способ подходит на небольшой длине вала.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение подшипников шариковых производится в соответствии со следующим паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 7 знак - характеристика ширины
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• 4-й символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)

Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от условного обозначения ещё может располагаться доп обозначение материала подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Использование шарикового подшипника

Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться в силу искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Износ подшипников снижают за счет фильтрации масла и применения уплотнителей.

Такие шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве смазки и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые 8202 используются в парах вращения для снижения воздействия силы трения между ними. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, в несколько раз меньше.

Особенность конструкции шарикоподшипника 8202 заключается в наличии сепаратора (служит для отделения колец, в котором находятся шарики) диаметром 5.556 мм, наружного кольца размером 32 мм и наружной обоймы диаметром 15 мм.

Материал подшипника 8202

Из-та того, что детали можно применять при обширном диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

Обоймы и шарики шарикоподшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов Цельсия. Для производства используются легированные хромом стали марок ШХ4, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ15. При изготовлении крупных шарикоподшипников используются цементуемые стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

В качестве материала для шариковых подшипников 8202 применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

Помимо металла, в качестве используемого материала для шаров используют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко используются в проектировании высокоскоростных узлов. Иногда в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Упорный подшипник 8202

Ключевые параметры

Шариковые подшипники упорные 8202 имеют такие свойства:

• выносливость к напряженным и тяжелым перегрузкам
• способность функционирования при исходном косом монтаже
• диапазон рабочих температур от -35 до +150 С
• возмещение прижимающих усилий

Могут употребляться в качестве поворотных опор. Изделия 8202 действенны при эксплуатации на малых оборотах, например в преобразователях движения, домкратах, металлообрабатывающих станках и малооборотистых осях. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.

Упорный шариковый подшипник 8202 - подмножество шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, допуски и прецизионность отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных шариковых подшипников.

Строение и применение

Продукт можно отнести к виду разъемных, что позволяет каждую часть шарикового подшипника при надобности ставить отдельно. Кроме подшипников с тонкими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в синтезе с доп. обечайками-подкладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 8202 состоит из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения диаметром 5.556 мм.

Изделия сходят с конвейера в таких разновидностях: парные и одинарные. Абсолютно все типы готовы компенсировать сильные аксиальные нагрузки. Довольно распространенные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. У двойных распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами.