Подшипник 8202

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шарикоподшипника 8202

В связи с тем, что подшипники эксплуатируются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

Шары и кольцо подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. Цельсия. Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ20СГ. При производстве крупных шарикоподшипников используются науглероженные сплавы - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

В качестве материала для шариковых подшипников 8202 применяются теплопрочные стали, коррозийно-стойкие, низколегированные.

В качестве материала для шариков применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используют в конструировании высокоскоростных приборов. Часто в роли материала для производства сепараторов применяют текстолит.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают за счет хорошей очистке масла и использования уплотнителей.

Как устанавливаются подшипники 8202

Крепеж с помощью гаечного соединения (наиболее распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает прочное осевое закрепление подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них необходимы вспомогательные посадки либо увеличение твердости вала.

В подшипниках 8202, несущих малую нагрузку, допускается применить крепление с использованием кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает полноценной фиксации.

Методы монтажа шариковых подшипников

Больше всего применимы два способа монтажа шариковых подшипников:

• Осевое крепление шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Главный недочет такой схемы монтажа - маленькая упругость вала.
• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Подшипники в подобном случае ставятся враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой способ сгодится при малой длине вала.

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в соответствии с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• седьмой знак - ширина
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в границах от 20 - 495 мм, значит диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 4 цифра справа - определяет тип (упорный, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 5 и 6-я цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)

С правой стороны от условного обозначения ещё может указываться вспомогательное обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения производителя.

Плюсы и отрицательные черты

Достоинства:

• возможность выносить осевые перегрузки
• незначительная фрикция
• малый пусковой момент
• большое разнообразие и заменяемость
• скорость вращения
• не нужна частая лубрикация и ТО

Проще говоря, преимуществ множество, этим объясняется повсеместное применение подшипников шариковых 8202.0.

Шариковые подшипники 8202 не избавлены от недостатков, а именно:

• маленькая прочность по отношению к механическим нагрузкам
• более габаритные по сравнению с подшипником скольжения
• гул, производимый на больших оборотах
• меньшая несущая способность

Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью наружное или внутреннее кольцо делается двойным. Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Такие подшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и более просты в обслуживании. Шариковые подшипники 8202 применяются в подвижных узлах для снижения трения.

Конструктивная особенность подшипнка 8202 - в наличии у него внутреннего кольца диаметром 15 мм, внешнего кольца размером 32 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором размещаются шарики) диаметром 5.556 мм.

Упорный подшипник 8202

Основные характеристики

Подшипники шариковые 8202 имеют такие характеристики:

• стабильность к напряженным и тяжелым перегрузкам
• диапазон рабочих температур -30...плюс сто пятидесяти С
• возможность работы при начальном перекосе
• стабилизация прижимающих усилий

Подшипники 8202 эффективны при использовании на небольших оборотах, скажем в редукторах, подъемниках, металлообрабатывающих станках и малооборотистых валах. Могут использоваться в роли поворотных опор. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

Конструкция и использование

Кроме шариковых подшипников с тонкими тугими кольцами производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в сочетании с доп. обечайками-прокладками. Продукт имеет отношение к виду разъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикоподшипника при необходимости устанавливать отдельно. Устройство шарикоподшипников упорных 8202 складывается из сепараторов, колец и шариков диаметром 5.556 мм.

Изделия выпускаются в 2-ух видах: одинарные и двойственные. Самые распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы способны компенсировать интенсивные продольные перегрузки. В среде двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.

Упорный шарикоподшипник 8202 - вариант шарикового подшипника качения, на которые есть регламент по стандарту 7872–89. Габариты, точность и припуски отвечает DIN 620-3 и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт содержит размеры двойных и одинарных шариковых подшипников.