Подшипник 8202

Общая информация о шариковом подшипнике

Методы установки шариковых подшипников

Популярны два способа фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальный монтаж шпинделя в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Доминирующий недочет подобной схемы монтажа - небольшая жесткость вала.
• Осевое защемление шпинделя в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод сгодится на малой длине шпинделя.

Материал подшипника 8202

В связи с тем, что подшипники применяются при обширном наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ4. Шарики и кольца шарикоподшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении крупных подшипников используются цементированные сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.

Для шариковых подшипников 8202 применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Помимо металла, в качестве используемого материала для шариков применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно используются в проектировании скоростных агрегатов. Часто в роли материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Как закрепляются подшипники 8202

Крепеж с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает хорошее осевое крепление подшипника и даёт возможность произвести установку подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не могут создать силовую затяжку. Для них необходимы дополнительные посадки либо повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, сделанных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью шайбы или планки, установленные под болты на торце вала, не гарантирует полноценной затяжки.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают путем хорошей очистке масла и использования уплотнителей.

Маркировка

Обозначают подшипник в согласовании со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• 4-й символ справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - один и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• 7-й знак - характеристика ширины
• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5

Полная маркировка подшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от условного обозначения также может указываться вспомогательное обозначение материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Плюсы и недостатки

Преимущества:

• быстроходность
• возможность выносить аксиальные перегрузки
• незначительный момент пуска
• не требуется постоянная лубрикация и ТО
• малая фрикция
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что значительно упрощает починку подшипника

Положительных качеств множество, чем и объясняется широкое использование шариковых подшипников 8202.0.

Шарикоподшипники 8202 имеют ряд недочетов, а именно:

• гул, издаваемый при большой частоте вращения
• "нежность" конструкции
• меньшая грузоподъемность
• большие габариты если сравнивать с подшипниками скольжения

Шарикоподшипники с большим размахом используются в самолето-строении и промышленности. Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели малая или внешняя обойма делается парной.

Подшипники требуют не так много пластичной смазки и более просты в обслуживании. Шарикоподшипники 8202 употребляются в вращающихся узлах для снижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, в несколько раз меньше.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 8202 заключается в наличии сепаратора (нужен для разделения колец, в котором расположены шарики качения) диаметром 5.556 мм, наружной обоймы диаметром 15 мм и наружного кольца размером 32 мм.

Упорный подшипник 8202

Употребление и устройство

Устройство подшипников шариковых 8202 складывается из шаров диаметром 5.556 мм, сепараторов и колец. Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими кольцами изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в соединении с дополнительными кольцами-подкладками. Механизм можно отнести к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть шарикового подшипника при необходимости ставить раздельно.

Механизмы изготавливаются в двух типах: одинарные и двойные. В числе двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Самые распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все исполнения имеют свойства воспринимать усиленные продольные нагрузки.

Главные параметры

Шариковые подшипники 8202 имеют такие параметры:

• прочность к напряженным и тяжеловесным нагрузкам
• зона рабочих температур от -35 до плюс сто пятидесяти С
• способность работы при начальном косом монтаже
• уравновешивание прижимных напряжений

Изделия 8202 особенно эффективны при использовании на небольших оборотах, скажем в малооборотистых шпинделях, преобразователях движения, домкратах и металлорежущих станках. Они могут использоваться как поворотные стойки. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

Шарикоподшипник упорный 8202 - вариант шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по ГОСТ 7872–89. Размеры, точность и допуск отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Техстандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников.