Подшипник 8172
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8172 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 360 |
| Наружный диаметр подшипника | 440 |
| Ширина подшипника | 65 |
| Масса подшипника | 20,9 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 31,75 |
| Количество тел качения | 34 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 132 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Экскаваторы | Марка: | ЭШ |
| Модель: | 15/90А | |
| Механизм: | другие механизмы и узлы | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Эксплуатация шарикового подшипника
Подшипники могут быть повреждены по причине деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.
Изнашивание шарикоподшипников снижают путем своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.
Способы установки шариковых подшипников
Популярны следующие способы установки подшипников:
- Аксиальное крепление вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян такого способа - маленькая жесткость шпинделя.
- Осевая фиксация шпинделя на двух опорах. Подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой метод сгодится при малой длине вала.
Как маркируют шариковые подшипники
Условное обозначение подшипников шариковых производится в согласовании с паттерном Y YY Y Y YY, где:
- 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
- 7-й знак - характеристика ширины
- 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
- четвертый символ справа - определяет тип (упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
- два знака справа - внутренний диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, значит диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
С правой стороны от условного обозначения ещё может указываться вспомогательное условное обозначение материала шарикоподшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.
Материалы шарикового подшипника 8172
В связи с тем, что подшипники используются при большом наборе переменных, то их выпускают из разнообразных материалов.
Обоймы и шары подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении шариковых подшипников больших размеров применяются также цементированные стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. В качестве материала используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ20СГ.
Для подшипников 8172 применяются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.
Иногда в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании высокоскоростных агрегатов.
Шариковые подшипники 8172 используются в узлах вращения для понижения воздействия силы трения. Подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и более просты в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.
Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 8172 - в наличии у него внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.
Закрепление подшипника 8172
Затяжка при помощи гаек. Гаечное крепление гарантирует прочное аксиальное закрепление узла и позволяет произвести установку подшипника с маленьким натягом.
Безгаечные виды крепления не могут сделать силовую затяжку. Для этого необходимы доп посадки либо увеличение твердости вала.
В подшипниках 8172, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением окружных фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под болты, не может обеспечить полноценной фиксации.
Преимущества и отрицательные черты
К положительным моментам шариковых подшипников 8172 можно отнести:
- быстроходность
- малая фрикция
- малый пусковой момент
- широкий ассортиментный набор и заменяемость
- способность выносить продольные перегрузки
- не требуется постоянная лубрикация и ТО
Превосходств немало, этим обуславливается повсеместное применение подшипников 8172.0.
Шариковые подшипники 8172 не избавлены от некоторых недостатков, например:
- более низкая грузоподъемность
- более габаритные при сравнении с подшипником скольжения
- хрупкость
- писк, издаваемый на больших оборотах
Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно используются в самолето-строении и промышленности. Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешняя или внутренняя обойма изготавливается парной.
Упорный подшипник 8172
Размеры, допуск и точность вращения соответствует ДИН 620-3 и исо 104 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив включает характеристики одинарных и двойных упорных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник 8172 - разновидность шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872–89.
Употребление и строение
Продукт имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что позволяет всякую из двух частей подшипника при надобности устанавливать врозь. Кроме шарикоподшипников с плоскими тугими обечайками производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в соединении с дополнительными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых 8172 складывается из сепараторов, колец и шариковых тел качения диаметром 31.75 мм.
Продукты сходят с конвейера в двух видах: одинарные и двойственные. Наиболее распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухом и пр. Среди двойных распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами. Все исполнения способны воспринимать усиленные продольные напряжения.
Основные свойства
Шариковые подшипники 8172 имеют следующие свойства:
- прочность к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
- возмещение прижимающих сил
- способность работы при первоначальном перекосе
- интервал функциональных температур -35...+150 С
Могут употребляться в роли поворотных опор. Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 8172 результативны при работе на малых оборотах, в частности в редукторах, металлорежущих станках, подъемниках и тихоходных валах.
