Продажа подшипников

Подшипник 8144Л

  • Подшипник 8144Л
  • Подшипник 8144Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8144Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
    Наружный диаметр подшипника 270
    Ширина подшипника 37
    Масса подшипника 4,8
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 19,05
    Количество тел качения 35
    Масса тел качения (1000 шт) 28,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Применение
    Энергетика
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производятся по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.110-81.

    Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 19.05 мм может иметь термическую обработку до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

    Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

    В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо,, большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

    Отличие от роликовых подшипников - бег круглых тел в беговых дорожках колец

    Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в желобах колец. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Самый популярный вариант.

    Изготовлением шарикоподшипников 8144Л занято большее число фирм: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

    Область применения шариковых подшипников 8144Л (оптимально для следующих случаев применения):

    • радиальные напряжения
    • большая частота вращения валов
    • небольшие посадочные диаметры
    • не очень большие воспринимаемые нагрузки
    • технологические дефекты в виде отклонения от оси

    Ключевые признаки:

    • установочный диаметр (Dmax, 270 мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
    • ширина (H) равная 37 мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): нередко объединяют в один параметр, так как они совпадают
    • посадочный диаметр(d) равный 220 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки шпинделя
    • масса (M, кг): 1 единицы либо 1 тысячи штук - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемой установки

    Главные достоинства: резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, широкий выбор исполнений, небольшая вибрация, очень высокая прецизионность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, повсеместная применяемость. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Упорный подшипник 8144Л

    Использование и строение

    Механизм имеет отношение к разновидности разъемных, что позволяет каждую часть подшипника при потребности ставить раздельно. Конструкция шарикоподшипников упорных 8144Л состоит из сепараторов, шаров диаметром 19.05 мм и обечаек. Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими плотными кольцами делаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в механизмах в синтезе с дополнительными обечайками-подкладками.

    Изделия выпускаются в двух типах: двойственные и одинарные. Все исполнения способны усваивать усиленные аксиальные перегрузки. Среди двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Более распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Упорный шарикоподшипник 8144Л это вариант шарикового подшипника, на которые распространяется ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, точность движения и припуски отвечает DIN 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт включает габариты одинарных и двойных упорных подшипников.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 8144Л имеют следующие характеристики:

    • возможность работы при начальном косом монтаже
    • стабильность к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
    • интервал функциональных температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • нейтрализация прижимающих усилий

    Изделия 8144Л действенны при применении на малых скоростях вращения, к примеру в подъемниках, малооборотистых осях, преобразователях движения и металлообрабатывающих станках. Могут применяться как поворотные опоры. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.