Продажа подшипников

Подшипник 8130Л

  • Подшипник 8130Л
  • Подшипник 8130Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8130Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 31
    Масса подшипника 2,19
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 15,875
    Количество тел качения 29
    Масса тел качения (1000 шт) 16,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.068-82
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Первостепенные признаки:

    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • ширина колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
    • посадочный диаметр(dmin) равный 150 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя
    • вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла

    Отличие от роликового - бег шариков в желобах внутренних и наружных колец

    Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - перемещение круглых тел в беговых дорожках наружных колец.

    Производством шарикоподшипников 8130Л занято немалое число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

    Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

    Изготавливаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.

    Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.

    Материал металлических шаров: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 15.875 мм термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.

    Область применения шариковых подшипников 8130Л (оптимально подходит для таких случаев использования):

    • преимущественно радиальные нагрузки
    • малые нагрузки
    • технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
    • небольшие диаметры валов
    • высокая скорость вращения валов

    Главные плюсы: сопротивление катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие линейные скорости, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, богатый ассортиментный набор, бесшумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Упорный подшипник 8130Л

    Строение и употребление

    Продукт можно отнести к типу разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при желании устанавливать врозь. Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в сочетании с дополнительными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых 8130Л складывается из колец, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 15.875 мм.

    Подшипники изготавливаются в 2-ух разновидностях: одинарные и парные. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все типы имеют способность воспринимать сильные осевые напряжения. Самые популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Габариты, прецизионность верчения и допуски соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711 (715). Норматив включает характеристики двойных и одинарных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 8130Л это модификация шарикового подшипника, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Ключевые характеристики

    Подшипники шариковые 8130Л имеют следующие характеристики:

    • уравновешивание прижимающих сил
    • способность работы при первоначальном перекосе
    • прочность к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
    • интервал функциональных температур -35 до +150 С

    Подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 8130Л результативны при применении на маленьких скоростях, как например в металлообрабатывающих станках, преобразователях движения, подъемниках и малооборотистых шпинделях. Могут эксплуатироваться как поворотные опоры.