Подшипник 8130Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8130Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 31 |
| Масса подшипника | 2,19 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 15,875 |
| Количество тел качения | 29 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 16,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 20 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.068-82 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Первостепенные признаки:
- наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
- ширина колец (H) (внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 150 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя
- вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
Отличие от роликового - бег шариков в желобах внутренних и наружных колец
Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - перемещение круглых тел в беговых дорожках наружных колец.
Производством шарикоподшипников 8130Л занято немалое число предприятий: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Части шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор предназначен для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.
Изготавливаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.
Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998.
Материал металлических шаров: ШХ-4; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 15.875 мм термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017.
Область применения шариковых подшипников 8130Л (оптимально подходит для таких случаев использования):
- преимущественно радиальные нагрузки
- малые нагрузки
- технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
- небольшие диаметры валов
- высокая скорость вращения валов
Главные плюсы: сопротивление катанию шариков слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие линейные скорости, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, богатый ассортиментный набор, бесшумность. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.
Упорный подшипник 8130Л
Строение и употребление
Продукт можно отнести к типу разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при желании устанавливать врозь. Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в сочетании с дополнительными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых 8130Л складывается из колец, сепараторов и шариковых тел качения диаметром 15.875 мм.
Подшипники изготавливаются в 2-ух разновидностях: одинарные и парные. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами. Абсолютно все типы имеют способность воспринимать сильные осевые напряжения. Самые популярные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.
Габариты, прецизионность верчения и допуски соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711 (715). Норматив включает характеристики двойных и одинарных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 8130Л это модификация шарикового подшипника, на которые действует стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.
Ключевые характеристики
Подшипники шариковые 8130Л имеют следующие характеристики:
- уравновешивание прижимающих сил
- способность работы при первоначальном перекосе
- прочность к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
- интервал функциональных температур -35 до +150 С
Подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 8130Л результативны при применении на маленьких скоростях, как например в металлообрабатывающих станках, преобразователях движения, подъемниках и малооборотистых шпинделях. Могут эксплуатироваться как поворотные опоры.

