Продажа подшипников

Подшипник 8120Л

  • Подшипник 8120Л
  • Подшипник 8120Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8120Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
    Наружный диаметр подшипника 135
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 1,08
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 27
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 3295-85 или ГОСТ 21512-78.

    Отличие от роликового - бег шариков по беговым дорожкам колец

    Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипник 8120Л относится к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вариант. Один из самых популярных типов подшипника. Форма рабочего тела шарик.

    Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

    Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешняя обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника.

    Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 8120Л:

    • посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя механизма
    • вес ( kg): одного либо одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
    • ширина кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): нередко сливают в один, если совпадают
    • наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корпусе

    Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: сопротивление катанию шариков мало зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая точность, способность развивать довольно большие линейные и радиальные скорости, малая шумность, богатый ассортимент, широкая распространенность, малая вибрация.

    Применение шарикоподшипников 8120Л (лучше всего для следующих случаев использования):

    • высокая частота вращения вала
    • преимущественно перпендикулярные валу напряжения
    • небольшие посадочные диаметры
    • технические повреждения в виде отклонения от оси вала
    • небольшие эксплуатационные перегрузки

    Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 12.7 мм имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала стальных шариков: ШХ-10; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

    Изготовлением шариковых подшипников 8120Л занимается огромное количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ООО "Волгоград-РПЗ".

    Упорный подшипник 8120Л

    Употребление и строение

    Помимо подшипников с плоскими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с доборными кольцами-подкладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 8120Л состоит из шаров диаметром 12.7 мм, сепараторов и обечаек. Продукт относится к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность всякую из двух частей шарикового подшипника при желании монтировать отдельно.

    Продукты изготавливаются в 2-ух типах: одинарные и двойственные. Весьма востребованные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все исполнения имеют свойства компенсировать сильные продольные напряжения. Среди двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами.

    Характеристики, допуски и точность движения соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает габариты двойных и одинарных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8120Л это модификация шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872–89.

    Ключевые свойства

    Шариковые подшипники 8120Л имеют такие характеристики:

    • уравновешивание прижимающих усилий
    • устойчивость к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
    • зона функциональных температур -30 до плюс сто пятидесяти С
    • способность работы при начальном косом монтаже

    Шариковые подшипники 8120Л эффективны при работе на малых скоростях, скажем в малооборотистых шпинделях, подъемниках, редукторах и металлообрабатывающих станках. Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Могут использоваться в виде поворотных опор.