Продажа подшипников

Подшипник 8120

  • Подшипник 8120
  • Подшипник 8120
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8120
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 25
    Масса подшипника 0,993
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 12,7
    Количество тел качения 27
    Масса тел качения (1000 шт) 8,42
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 1002-90
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Марка материала металлических шариков: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу.

    Создаются по: ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84.

    Выпуском шарикоподшипников 8120 занимается большее количество компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

    Применение шарикоподшипников 8120 (идеально для таких случаев применения):

    • радиальные напряжения
    • эксплуатационные повреждения в форме несоосности вала
    • мелкие посадочные диаметры
    • высокая скорость вращения
    • не очень большие рабочие перегрузки

    Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Штампованный сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

    Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 8120:

    • масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
    • внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала
    • высота обойм (H) (малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один параметр, если совпадают
    • монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе

    Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

    Достоинства: малошумность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, широкая распространенность, малая вибрация, противодействие катанию шариков совершенно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

    Шарикоподшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликового - вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец. Пожалуй, самый популярный вид. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник 8120 относят к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

    Упорный подшипник 8120

    Устройство и употребление

    Механизм относится к типу разъемных, что позволяет каждую часть шарикового подшипника при необходимости устанавливать раздельно. Устройство подшипников шариковых упорных 8120 складывается из колец, сепараторов и шаров диаметром 12.7 мм. Кроме шарикоподшипников с тонкими плотными кольцами делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в соединении с доп. обечайками-подкладками.

    Продукты изготавливаются в нескольких типах: двойственные и одинарные. Весьма распространенные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Среди двойных самое большое распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Абсолютно все виды имеют способность воспринимать интенсивные осевые напряжения.

    Характеристики, прецизионность верчения и допуски отвечает DIN 620-3 и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 8120 это вариант шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872–89.

    Главные свойства

    Шарикоподшипники упорные 8120 имеют следующие характеристики:

    • способность деятельности при изначальном косом монтаже
    • выносливость к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
    • интервал рабочих температур -35 до плюс сто пятидесяти С
    • возмещение прижимных напряжений

    Подшипники 8120 эффективны при применении на небольших скоростях вращения, к примеру в преобразователях движения, тихоходных осях, металлообрабатывающих станках и подъемниках. Могут применяться в роли поворотных опор. Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.