Подшипник 8118

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных колец

Пожалуй, самый популярный вариант. Форма рабочего тела шар. Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к семейству подшипников качения.

Шариковый подшипник 8118 состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, внешней обоймы. Сепаратор подшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Главные преимущества: противодействие качению шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецезия, способность поддерживать большие линейные скорости, малошумность, незначительное биение, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 8118 занято большее число фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 8118:

• ширина кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 90 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 120 mm): диаметр наружного кольца

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.006.107-80, ТУ 5190-78, ТУ 4618-82 и ТУ 37.062.006-76.

Выполняются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 11.112 мм термо усилен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Область применения шариковых подшипников 8118 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности вала
• мелкие диаметры шеек валов
• небольшие нагрузки
• большая частота вращения вала

Упорный подшипник 8118

Главные свойства

Шариковые подшипники 8118 имеют следующие параметры:

• выносливость к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
• диапазон рабочих температур -35...+150 С
• возмещение прижимных усилий
• способность функционирования при исходном косом монтаже

Шариковые подшипники 8118 действенны при эксплуатации на небольших оборотах, скажем в подъемниках, преобразователях движения, металлообрабатывающих станках и тихоходных валах. Они могут применяться в качестве поворотных опор. Подшипники должны минимально нагружаться в центростремительном направлении.

Характеристики, точность и допуски соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает размеры двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 8118 - модификация шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту 7872–89.

Устройство и употребление

Устройство подшипников шариковых упорных 8118 состоит из обечаек, шаров диаметром 11.112 мм и сепараторов. Кроме шариковых подшипников с тонкими тугими обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, используемые в механизмах в соединении с дополнительными кольцами-прокладками. Продукт относится к типу разъемных, что может дать возможность каждую из двух частей подшипника при потребности ставить врозь.

Механизмы изготавливаются в таких видах: одинарные и парные. Более распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухом и пр. Абсолютно все исполнения способны компенсировать сильные аксиальные напряжения. В среде двойных самое большое распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами.