Подшипник 8114

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Самый применяемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шарообразных тел качения в желобах колец. Вид тела качения шарик. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 8114:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• ширина кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в один, так как они совпадают

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шариковый подшипник 8114 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, наружного кольца. Сепаратор служит для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.041-82.

Область применения шарикоподшипников 8114 (оптимально для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• немалая частота вращения шпинделя
• мелкие диаметры валов
• технические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• малые перегрузки

Полимерный сепаратор производят из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Достоинства: противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, незначительная вибрация, очень высокая точность, широкая распространенность, способность развивать значительные скорости, богатый выбор исполнений, малошумность. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 8114 занято очень большое число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Керамические шарики делают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 9.525 мм имеет термическую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Упорный подшипник 8114

Упорный шарикоподшипник 8114 - разновидность шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, допуск и точность верчения отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711 (715). Стандарт содержит габариты двойных и одинарных упорных подшипников.

Главные свойства

Шарикоподшипники упорные 8114 имеют такие свойства:

• прочность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
• диапазон рабочих температур -35...+150 С
• стабилизация прижимных сил
• способность работы при первоначальном косом монтаже

Шариковые подшипники должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 8114 действенны при применении на небольших оборотах, в частности в малооборотистых осях, домкратах, металлообрабатывающих станках и редукторах. Они могут употребляться в роли поворотных опор.

Употребление и строение

Механизм имеет отношение к типу разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикового подшипника при желании ставить врозь. Строение подшипников шариковых 8114 состоит из обечаек, сепараторов и шариков диаметром 9.525 мм. Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами производятся компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в сочетании с дополнительными обечайками-подкладками.

Шариковые подшипники выпускаются в 2 разновидностях: парные и одинарные. Абсолютно все типы имеют свойства компенсировать интенсивные осевые перегрузки. Наиболее популярные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.