Продажа подшипников

Подшипник 8113С

  • Подшипник 8113С
  • Подшипник 8113С
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8113С
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 65
    Наружный диаметр подшипника 90
    Ширина подшипника 18
    Масса подшипника 0,331
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 9,525
    Количество тел качения 23
    Масса тел качения (1000 шт) 3,55
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовлением шариковых подшипников 8113С занято большое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

    Важные характеристики:

    • установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
    • вес ( кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой
    • dmin равный 65 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма
    • ширина (H) равная 18 мм колец (H) (малого (B) и большого(T)): часто объединяют в один, если совпадают

    Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 8113С состоит из внутреннего кольца, внешней обоймы, сепаратора, шарика.

    Область использования шариковых подшипников 8113С (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

    • большая частота вращения шпинделя
    • главным образом радиальные напряжения
    • маленькие посадочные диаметры
    • незначительные воспринимаемые нагрузки
    • эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси вала

    Принцип действия: бег шарообразных тел качения по желобам наружных колец

    Самый популярный тип. Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец. Один из самых используемых видов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шариковый подшипник 8113С принадлежит к группе подшипников качения.

    Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 9.525 мм может иметь термическую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

    Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: маленькая вибрация, широкая распространенность, большой ассортимент, противодействие качению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, очень высокая прецезия, способность выдерживать большие линейные скорости.

    Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

    Делаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.049-79.

    Упорный подшипник 8113С

    Конструкция и использование

    Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими плотными обечайками делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в синтезе с дополнительными кольцами-прокладками. Строение подшипников шариковых упорных 8113С складывается из колец, сепараторов и шаров диаметром 9.525 мм. Механизм относится к виду разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности ставить врозь.

    Подшипники производятся в 2-ух типах: двойные и одинарные. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами. Абсолютно все исполнения готовы компенсировать сильные аксиальные нагрузки. Более востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.

    Характеристики, прецизионность верчения и допуск отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Норматив включает размеры одинарных и двойных упорных подшипников. Упорный шарикоподшипник 8113С - модификация шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Основные параметры

    Шариковые подшипники 8113С имеют следующие параметры:

    • компенсирование прижимных сил
    • диапазон функциональных температур -30 до плюс сто пятидесяти С
    • выносливость к тяжеловесным и напряженным перегрузкам
    • возможность деятельности при начальном перекосе

    Шариковые подшипники 8113С результативны при работе на небольших скоростях, например в тихоходных шпинделях, подъемниках, металлорежущих станках и преобразователях движения. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Могут эксплуатироваться как поворотные опоры.