Продажа подшипников

Подшипник 8109С

  • Подшипник 8109С
  • Подшипник 8109С
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8109С
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 45
    Наружный диаметр подшипника 65
    Ширина подшипника 14
    Масса подшипника 0,148
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,144
    Количество тел качения 22
    Масса тел качения (1000 шт) 1,5
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шариковых подшипников 8109С занято большое число организаций: Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

    Керамические шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм термически упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Область применения шариковых подшипников 8109С (оптимально для таких вариантов использования):

    • мелкие посадочные диаметры
    • большая скорость вращения
    • малые воспринимаемые нагрузки
    • технологические недостатки в форме отклонения от оси оси вращения
    • радиальные нагрузки

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 8109С:

    • посадочный диаметр(d) равный 45 мм: диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
    • вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой
    • ширина (B) в 14 мм, мм колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну, если совпадают
    • монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корзинке

    Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 37.006.055.

    Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита.

    Основные плюсы: маленькое биение, повсеместная распространенность, способность выдерживать большие радиальные и линейные скорости, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный выбор, высокая точность, малая шумность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

    Один из самых востребованных типов подшипника. Самый используемый тип. Вид подвижного тела шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Отличие от остальных типов подшипников - качение шариков по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

    Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Шарикоподшипник 8109С состоит из сепаратора, шара, внутреннего кольца, большого кольца.

    Упорный подшипник 8109С

    Устройство и применение

    Устройство шарикоподшипников упорных 8109С состоит из сепараторов, обечаек и шариковых тел качения диаметром 7.144 мм. Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в узлах в синтезе с доп. обечайками-прокладками. Изделия относится к виду разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при желании монтировать раздельно.

    Шарикоподшипники сходят с конвейера в 2х разновидностях: одинарные и двойные. Среди двойных наибольшее распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Наиболее популярные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все виды готовы воспринимать интенсивные продольные нагрузки.

    Размеры, припуски и прецизионность соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104 / Дин 711 (715). Стандарт содержит габариты двойных и одинарных упорных шариковых подшипников. Шарикоподшипник упорный 8109С - подмножество шарикового подшипника, на которые распространяется стандарту 7872–89.

    Главные параметры

    Шарикоподшипники 8109С имеют следующие параметры:

    • способность деятельности при начальном перекосе
    • стабилизация прижимных сил
    • зона рабочих температур от -30 до +150 С
    • стабильность к усиленным и тяжелым перегрузкам

    Могут использоваться в качестве поворотных опор. Изделия 8109С эффективны при эксплуатации на малых оборотах, как например в малооборотистых шпинделях, редукторах, металлообрабатывающих станках и подъемниках. Шариковые подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении.