Продажа подшипников

Подшипник 8106С

  • Подшипник 8106С
  • Подшипник 8106С
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8106С
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 47
    Ширина подшипника 11
    Масса подшипника 0,0678
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 5,556
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 0,705
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Выпуском шариковых подшипников 8106С занято очень большое количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ОАО "Московский подшипник".

    Тело качения (шарик) размером 5.556 мм термически усилен до твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

    Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

    Достоинства: высокая точность, противодействие качению тел качения не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный выбор, бесшумность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, повсеместная распространенность, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Признаки:

    • высота, mm кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
    • dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
    • вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции

    Применение шариковых подшипников 8106С (лучше всего для следующих случаев использования):

    • эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси вала
    • перпендикулярные валу нагрузки
    • малые перегрузки
    • малые диаметры валов
    • высокая скорость вращения вала

    Создаются по: ТУ 5190-78, ТУ 4618-82, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.053-73 и ТУ 37.006.107-80.

    Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел по беговым дорожкам колец

    Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от других видов подшипников - вращение шаров в желобах колец. Пожалуй, наиболее востребованный тип.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 8106С состоит из сепаратора, шара, внутреннего кольца, наружной обоймы. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным.

    Упорный подшипник 8106С

    Употребление и устройство

    Продукт относится к типу разъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикового подшипника при потребности устанавливать отдельно. Конструкция шарикоподшипников 8106С состоит из сепараторов, колец и шариковых тел качения диаметром 5.556 мм. Помимо шариковых подшипников упорных с тонкими плотными кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в соединении с доп. кольцами-подкладками.

    Продукты делаются в 2х видах: одинарные и парные. Весьма популярные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все типы имеют способность усваивать сильные осевые напряжения. В среде двойных самое большое распространение заполучила серия 38000 - с тремя обоймами.

    Размеры, допуски и прецизионность соответствует DIN 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711 (715). Стандарт включает размеры одинарных и двойных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 8106С - вариант шарикоподшипников, на которые распространяется стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Ключевые свойства

    Подшипники шариковые упорные 8106С имеют следующие характеристики:

    • компенсация прижимающих напряжений
    • диапазон рабочих температур от минус 30 до +150 С
    • выносливость к тяжеловесным и усиленным нагрузкам
    • возможность работы при начальном перекосе

    Шариковые подшипники 8106С результативны при использовании на малых оборотах, например в тихоходных осях, домкратах, металлорежущих станках и редукторах. Могут эксплуатироваться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.