Продажа подшипников

Подшипник 8103

  • Подшипник 8103
  • Подшипник 8103
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8103
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,0266
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 14
    Масса тел качения (1000 шт) 0,444
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ЕТУ 100
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

    Шарикоподшипник 8103 принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Вид рабочего тела сфера. Принцип действия: качение шаров в желобах наружных и внутренних колец. Самый используемый вариант.

    Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

    Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термически усилен до прочности: от 60 до 66 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника входят:, большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

    Производством шариковых подшипников 8103 занимается очень большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

    Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Главные плюсы: скорость вращения, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, очень высокая точность, маленькое биение, широкая применяемость, богатый ассортиментный набор, малошумность.

    Делаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75.

    Область применения шариковых подшипников 8103 (лучше всего для таких вариантов использования):

    • технологические или технические недочеты в виде несоосности вала
    • маленькие эксплуатационные перегрузки
    • маленькие диаметры валов
    • немалая частота вращения шпинделя
    • преимущественно радиальные напряжения

    Характеристики:

    • наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
    • dmin равный 17 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
    • высота, мм кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, так как совпадают
    • вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой машины

    Упорный подшипник 8103

    Габариты, допуски и точность отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 8103 - разновидность шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Устройство и употребление

    Строение шарикоподшипников упорных 8103 состоит из шариковых тел качения диаметром 4.763 мм, колец и сепараторов. Изделия имеет отношение к виду разъемных, что может дать возможность любую из двух частей шарикового подшипника при потребности устанавливать отдельно. Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими плотными кольцами производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в сочетании с дополнительными обечайками-подкладками.

    Механизмы сходят с конвейера в 2х вариантах: одинарные и двойственные. Все виды имеют свойства усваивать усиленные осевые нагрузки. В среде двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Более востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр.

    Основные параметры

    Подшипники шариковые упорные 8103 имеют следующие свойства:

    • зона функциональных температур минус 30...плюс сто пятидесяти С
    • устойчивость к тяжелым и интенсивным нагрузкам
    • способность функционирования при изначальном перекосе
    • компенсация прижимающих усилий

    Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут употребляться как поворотные стойки. Изделия 8103 особенно эффективны при эксплуатации на небольших оборотах, к примеру в домкратах, малооборотистых шпинделях, редукторах и металлообрабатывающих станках.