Подшипник 8103
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8103 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 |
| Наружный диаметр подшипника | 30 |
| Масса подшипника | 0,03 |
| Высота подшипника, монтажная высота подшипника | 9 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 0,5 |
| Диаметр отверстия тугого кольца | 17 |
| Наружный диаметр тугого кольца | 30 |
| Наружный диаметр свободного кольца | 30 |
| Диаметр отверстия свободного кольца | 17,2 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 16600 |
| Динамическая грузоподъемность | 11400 |
| Разрушающая нагрузка, не менее | 12062 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный. Направление воспринимаемых нагрузок - осевое в одну сторону. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 4,763 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,444 |
| Материал тела качения | Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 |
| Стандарт тела качения | ГОСТ 3722-81 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 6430-88) |
| Применение | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | КамАЗ |
| Модель: | ||
| Механизм: | двигатель/муфта грузов регулятора | |
| Количество: | ||
| Грузовые автомобили | Марка: | МАЗ |
| Модель: | ||
| Механизм: | ротор центробежного фильтра тонкой очистки масла | |
| Количество: | ||
| Двигатели внутреннего сгорания | ||
| Легковые автомобили | ||
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 2410, 2411, 2412, 2413 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 2410 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 2411 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 2412 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 2413 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 24 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 31022 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 31023 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 31029, 31022, 31023 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Легковые автомобили | Марка: | ГАЗ |
| Модель: | 31029 | |
| Механизм: | Домкрат | |
| Количество: | 1 | |
| Основное и вспомогательное оборудование горно-обогатительных комбинатов | ||
| Перерабатывающее оборудование | ||
| Сельскохозяйственные машины | ||
| Тракторы | Марка: | ДТ |
| Модель: | 75М | |
| Механизм: | масляный фильтр | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | К |
| Модель: | 700 | |
| Механизм: | фильтр центробежной очистки масла | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 80 | |
| Механизм: | силовой регулятор | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 80Л | |
| Механизм: | силовой регулятор | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 82 | |
| Механизм: | силовой регулятор | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 82Л | |
| Механизм: | силовой регулятор | |
| Количество: | 2 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 100М | |
| Механизм: | дизель, редуктор, двигатель пусковой | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 130 | |
| Механизм: | редуктор пускового двигателя, муфта сцепления, кривошипный шатунный механизм, регулятор | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 151К с двигателем СМД-62/63 | |
| Механизм: | сиденье водителя | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 151К с двигателем СМД-62А/63А | |
| Механизм: | сиденье водителя | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 151К с СМД-62/63 | |
| Механизм: | сиденье | |
| Количество: | 1 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 151К с СМД-62А/63А | |
| Механизм: | сиденье | |
| Количество: | 1 | |
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 170 | |
| Механизм: | регулятор пускового двигателя | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | Т |
| Модель: | 180 | |
| Механизм: | дизель, редуктор, двигатель пусковой | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | ХТЗ |
| Модель: | 120, 121 | |
| Механизм: | сиденье | |
| Количество: | 1 | |
| Тракторы | Марка: | ХТЗ |
| Модель: | 120 | |
| Механизм: | сиденье водителя | |
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | ХТЗ |
| Модель: | 121 | |
| Механизм: | сиденье водителя | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 4.763 мм термо усилен до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.
Производством шарикоподшипников 8103 занято большое количество фирм: "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник и СП "УзРосподшипник".
Характеристики:
- вес ( kg): одного либо тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
- ширина (B), мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
- dmin равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
- установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
Применение шариковых подшипников 8103 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):
- малые посадочные диаметры
- технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
- радиальные нагрузки
- малые перегрузки
- немалая частота вращения вала
Основные плюсы: противодействие катанию тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецезия, малошумность, скорость вращения, большой ассортиментный выбор, малая вибрация, широкая распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.
Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода согласно НТД EN10111:2000.
Производятся по: ТУ 3900-А, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 37.006.058-78.
Принцип действия: бег шаров по внутренним поверхностям колец
Отличие от других видов подшипников - перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый востребованный тип.
Упорный подшипник 8103
Главные параметры
Подшипники шариковые упорные 8103 имеют такие характеристики:
- способность деятельности при первоначальном перекосе
- устойчивость к тяжеловесным и напряженным нагрузкам
- компенсирование прижимных усилий
- интервал рабочих температур -35...плюс сто пятидесяти С
Могут применяться как поворотные опоры. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Шариковые подшипники 8103 эффективны при использовании на малых оборотах, например в домкратах, металлорежущих станках, тихоходных валах и редукторах.
Упорный шариковый подшипник 8103 - модификация шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по ГОСТу 7872–89. Характеристики, допуски и прецизионность вращения соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных подшипников.
Употребление и строение
Кроме шариковых подшипников с плоскими плотными обечайками изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в синтезе с доборными кольцами-прокладками. Механизм имеет отношение к типу легкоразъемных, что даёт возможность всякую из двух частей подшипника при необходимости инсталлировать врозь. Устройство подшипников шариковых 8103 складывается из сепараторов, колец и шариковых тел качения диаметром 4.763 мм.
Продукты производятся в нескольких типах: одинарные и двойственные. Все исполнения способны компенсировать интенсивные продольные перегрузки. Очень востребованные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

