Продажа подшипников

Подшипник 8102А

  • Подшипник 8102А
  • Подшипник 8102А
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8102А
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,0242
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 0,444
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.577.1020-97
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец

    Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник 8102А относится к разряду подшипников качения. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Форма рабочего тела шар.

    Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: малошумность, повсеместная распространенность, маленькая вибрация, богатый ассортиментный выбор, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, высокая прецезия.

    Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

    Признаки:

    • масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемой машины
    • dmin равный 15 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - имеет значение при выборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник станет в узел
    • высота, мм кольца (H) (малого (B) и большого(T)): часто сливают в один параметр, если совпадают

    Производством шарикоподшипников 8102А занято немалое число организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

    Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 4.763 мм термо усилен до следующих величин твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

    Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника.

    Область применения шариковых подшипников 8102А (оптимально для таких вариантов использования):

    • высокая скорость вращения валов
    • преимущественно радиальные напряжения
    • небольшие воспринимаемые нагрузки
    • технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
    • небольшие посадочные диаметры

    Выпускаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.048-79.

    Упорный подшипник 8102А

    Конструкция и применение

    Механизм можно отнести к типу разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при необходимости монтировать отдельно. Устройство подшипников шариковых 8102А складывается из шариковых тел качения диаметром 4.763 мм, сепараторов и обечаек. Кроме подшипников с плоскими плотными обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в синтезе с доп. кольцами-подкладками.

    Механизмы производятся в 2-ух типах: двойные и одинарные. Наиболее распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все исполнения способны воспринимать усиленные продольные перегрузки. В среде двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Характеристики, точность и припуски соответствует ДИН 620-3 и исо 104 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711. Подшипники качения. Техстандарт включает характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 8102А - вариант шарикового подшипника, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

    Главные свойства

    Подшипники шариковые 8102А имеют следующие свойства:

    • прочность к тяжелым и напряженным нагрузкам
    • зона функциональных температур от -35...плюс сто пятидесяти С
    • способность функционирования при начальном косом монтаже
    • возмещение прижимающих усилий

    Изделия 8102А эффективны при применении на маленьких оборотах, например в преобразователях движения, малооборотистых валах, домкратах и металлообрабатывающих станках. Могут применяться как поворотные стойки. Шарикоподшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.