Продажа подшипников

Подшипник 8102

  • Подшипник 8102
  • Подшипник 8102
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8102
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,0242
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 0,444
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.577.1020-97
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Отличие от роликовых подшипников - вращение круглых тел по беговым дорожкам колец

    Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Форма тела качения шар. Один из самых используемых типов подшипника. Наиболее используемый вид. Шариковый подшипник 8102 можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках колец.

    Область использования шарикоподшипников 8102 (идеально для следующих случаев использования):

    • главным образом радиальные нагрузки
    • эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
    • небольшие диаметры шеек валов
    • большая частота вращения валов
    • не очень большие эксплуатационные перегрузки

    Производством шариковых подшипников 8102 занято немалое число фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

    Главные достоинства: противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, высокая точность, широкая применяемость, бесшумность, большой ассортиментный набор, способность выдерживать большие линейные скорости. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Части шарикоподшипника: шарик, наружная обойма, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

    Параметры:

    • наружный диаметр (Dmax, 28 мм): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
    • масса (M, kg): одного / одной тысячи штук - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
    • внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала
    • высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один, если совпадают

    Марка материала стальных шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 4.763 мм термо упрочнен до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC.

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 37.006.011-72.

    Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998.

    Упорный подшипник 8102

    Основные параметры

    Шарикоподшипники упорные 8102 имеют такие свойства:

    • способность деятельности при первоначальном перекосе
    • зона рабочих температур -35 до +150 С
    • устойчивость к интенсивным и тяжелым нагрузкам
    • компенсирование прижимных сил

    Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Изделия 8102 результативны при эксплуатации на маленьких скоростях вращения, в частности в металлорежущих станках, подъемниках, тихоходных шпинделях и редукторах. Могут употребляться как поворотные опоры.

    Шарикоподшипник упорный 8102 - разновидность шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, припуски и прецизионность верчения соответствует DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Техстандарт содержит характеристики одинарных и двойных упорных шариковых подшипников.

    Применение и устройство

    Строение шарикоподшипников 8102 состоит из колец, шариковых тел качения диаметром 4.763 мм и сепараторов. Кроме подшипников с тонкими плотными кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в сочетании с добавочными кольцами-подкладками. Изделия можно отнести к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при потребности монтировать отдельно.

    Механизмы изготавливаются в 2-ух типах: двойственные и одинарные. У двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя обоймами. Самые распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все типы имеют способность компенсировать усиленные осевые напряжения.