Продажа подшипников

Подшипник 8102

  • Подшипник 8102
  • Подшипник 8102
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8102
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,0242
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 0,444
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 20
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Делаются по: ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.007-73.

    Область использования шариковых подшипников 8102 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

    • преимущественно радиальные нагрузки
    • большая скорость вращения вала
    • технические пороки в форме отклонения от оси вала
    • не очень большие эксплуатационные перегрузки
    • малые диаметры валов

    Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД EN10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

    Ключевые характеристики:

    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
    • посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру вала механизма
    • вес ( kg): одного или одной тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
    • ширина колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну, если они совпадают

    Изготовлением шарикоподшипников 8102 занято немалое число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

    Основные преимущества: малая шумность, скорость вращения, широкая применяемость, большой ассортиментный выбор, незначительное биение, высокая прецизионность, противодействие качению шаров слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и малое кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным.

    Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 4.763 мм термо упрочнен до таких параметров прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

    Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам наружных и внутренних колец

    Принцип действия: качение тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник 8102 можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Наиболее используемый вариант.

    Упорный подшипник 8102

    Употребление и строение

    Изделия можно отнести к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при потребности инсталлировать отдельно. Помимо шариковых подшипников упорных с тонкими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с доборными кольцами-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных 8102 состоит из шаров диаметром 4.763 мм, сепараторов и обечаек.

    Продукты изготавливаются в 2 типах: парные и одинарные. Наиболее популярные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все виды имеют способность воспринимать сильные аксиальные напряжения. Среди двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами.

    Размеры, припуски и прецизионность движения отвечает DIN 620-3 и исо 104 / Дин 711 (715). Норматив содержит габариты одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 8102 это подмножество шарикового подшипника, на которые есть техрегламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Основные характеристики

    Подшипники шариковые упорные 8102 имеют следующие свойства:

    • способность функционирования при начальном перекосе
    • прочность к тяжелым и интенсивным нагрузкам
    • интервал рабочих температур от -35 до плюс сто пятидесяти С
    • возмещение прижимающих усилий

    Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Подшипники 8102 действенны при работе на небольших скоростях вращения, скажем в редукторах, малооборотистых осях, металлообрабатывающих станках и домкратах. Они могут эксплуатироваться в роли поворотных опор.