Продажа подшипников

Подшипник 8102

  • Подшипник 8102
  • Подшипник 8102
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8102
    Цена 46
    Наличие 11
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Масса подшипника 0,024
    Высота 9
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Статическая грузоподъемность 14000
    Динамическая грузоподъемность 9360
    Номинальная частота вращения в жидкой смазке 8500
    Номинальная частота вращения в пластичной смазке 6300
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,673
    Количество тел качения 12
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Бренд АПП
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 4.673 мм термо упрочнен до таких значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014.

    Применение шариковых подшипников 8102 (оптимально для таких вариантов использования):

    • мелкие посадочные диаметры
    • немалая скорость вращения вала
    • радиальные напряжения
    • технические недостатки в форме отклонения от оси вала
    • маленькие нагрузки

    Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

    Шарикоподшипник 8102 можно отнести к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Самый популярный тип. Форма рабочего тела шар. Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам колец. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

    Основные признаки:

    • масса (m, kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
    • внутренний диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя механизма
    • наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
    • ширина колец (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, так как они совпадают

    Главные преимущества: способность выдерживать довольно большие скорости, высокая прецизионность, малошумность, широкий выбор исполнений, небольшая вибрация, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, полимерным или мехобработанным. Шарикоподшипник 8102 состоит из малого кольца, шара, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

    Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

    Создаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91.

    Изготовлением шарикоподшипников 8102 занимается очень большое количество организаций: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».

    Упорный подшипник 8102

    Устройство и употребление

    Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими тугими обечайками производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в соединении с доборными обечайками-прокладками. Устройство шарикоподшипников 8102 состоит из обечаек, шаров диаметром 4.673 мм и сепараторов. Изделия относится к типу легкоразъемных, что даёт возможность всякую из двух частей подшипника при потребности инсталлировать врозь.

    Продукты делаются в 2 типах: одинарные и двойные. У двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Довольно распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. Все типы готовы воспринимать сильные продольные перегрузки.

    Главные свойства

    Шариковые подшипники 8102 имеют такие характеристики:

    • стабильность к напряженным и тяжеловесным перегрузкам
    • зона рабочих температур от -35...+150 С
    • стабилизация прижимающих сил
    • способность деятельности при исходном косом монтаже

    Могут использоваться как поворотные опоры. Подшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в центростремительном направлении. Шариковые подшипники 8102 результативны при использовании на малых оборотах, скажем в тихоходных осях, редукторах, домкратах и металлообрабатывающих станках.

    Упорный шариковый подшипник 8102 это подмножество шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Размеры, допуск и прецизионность движения отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт включает габариты одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.