Продажа подшипников

Подшипник 8101ЮТ

  • Подшипник 8101ЮТ
  • Подшипник 8101ЮТ
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8101ЮТ
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 9
    Масса подшипника 0,0227
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4,763
    Количество тел качения 11
    Масса тел качения (1000 шт) 0,444
    Материал тела качения 95Х18Ш
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 3901-75
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Применение шарикоподшипников 8101ЮТ (оптимально подходит для следующих случаев использования):

    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • высокая частота вращения шпинделя
    • технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
    • малые диаметры валов
    • небольшие перегрузки

    Производством шарикоподшипников 8101ЮТ занято огромное число организаций: ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

    Шариковый подшипник 8101ЮТ состоит из наружного кольца, шарика, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным.

    Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

    Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Делаются по: ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ЕТУ 100, ИСО 8443-86, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011.

    Ключевые параметры:

    • dmin равный 12 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
    • масса (m, kg): 1-го / тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки
    • высота обойм (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
    • монтажный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр наружной обоймы

    Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: повсеместная применяемость, малая шумность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, маленькая вибрация, способность выдерживать большие скорости, очень высокая прецезия.

    Отличие от роликового - качение сферических тел по желобам наружных и внутренних колец

    Отличие от прочих типов подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Форма рабочего тела шар. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Наиболее применяемый тип.

    Упорный подшипник 8101ЮТ

    Устройство и применение

    Изделия имеет отношение к типу легкоразъемных, что позволяет каждую из двух частей подшипника при потребности инсталлировать раздельно. Конструкция подшипников шариковых упорных 8101ЮТ складывается из шариковых тел качения диаметром 4.763 мм, колец и сепараторов. Помимо шарикоподшипников с плоскими плотными обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в синтезе с доборными обечайками-подкладками.

    Шариковые подшипники изготавливаются в нескольких видах: одинарные и парные. В среде двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Все типы способны воспринимать сильные продольные напряжения. Самые востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые упорные 8101ЮТ имеют такие свойства:

    • способность работы при начальном косом монтаже
    • зона функциональных температур -35...+150 С
    • компенсация прижимных сил
    • устойчивость к тяжелым и усиленным перегрузкам

    Могут употребляться как поворотные стойки. Шарикоподшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Изделия 8101ЮТ особенно эффективны при применении на маленьких оборотах, например в тихоходных валах, преобразователях движения, металлорежущих станках и домкратах.

    Упорный шариковый подшипник 8101ЮТ - вариант шарикоподшипников, на которые распространяется стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, допуск и прецизионность отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711 (715). Норматив содержит характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников.