Продажа подшипников

Подшипник 808106

  • Подшипник 808106
  • Подшипник 808106
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 808106
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
    Наружный диаметр подшипника 50
    Ширина подшипника 14
    Масса подшипника 0,104
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 7,144
    Количество тел качения 19
    Масса тел качения (1000 шт) 1,5
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 1002-90
    Применение
    Легковые автомобили
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область использования шарикоподшипников 808106 (идеально подходит для следующих случаев использования):

    • большая частота вращения шпинделя
    • малые посадочные диаметры
    • преимущественно радиальные нагрузки
    • технические дефекты в форме несоосности оси вращения
    • маленькие эксплуатационные нагрузки

    Шарик размером 7.144 мм может быть термообработан до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

    Выпуском шарикоподшипников 808106 занято большее количество компаний: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

    Основные параметры:

    • dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
    • вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
    • ширина кольца (H) (малого (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
    • установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

    Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: большой выбор решений, малая шумность, очень высокая точность, незначительная вибрация, сопротивление перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая применяемость, скорость вращения.

    Выпускаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

    Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в желобах колец

    Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых популярных типов подшипника. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее востребованный тип.

    Механически обработанный сепаратор создают из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят:, большая обойма, сепаратор, малое кольцо и шарик.

    Упорный подшипник 808106

    Размеры, допуск и прецизионность соответствует ДИН 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 808106 - подмножество шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Использование и строение

    Строение шарикоподшипников упорных 808106 состоит из сепараторов, колец и шариков диаметром 7.144 мм. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными обечайками делаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в сочетании с добавочными кольцами-прокладками. Изделия можно отнести к разновидности разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при необходимости устанавливать отдельно.

    Изделия производятся в таких видах: двойственные и одинарные. Довольно востребованные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все виды способны воспринимать усиленные осевые нагрузки. Среди двойных распространение получила серия 38000 - с тремя обоймами.

    Главные параметры

    Шарикоподшипники упорные 808106 имеют такие характеристики:

    • прочность к усиленным и тяжеловесным нагрузкам
    • нейтрализация прижимающих усилий
    • способность деятельности при первоначальном перекосе
    • зона рабочих температур -30...плюс сто пятидесяти С

    Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Шариковые подшипники 808106 результативны при применении на маленьких скоростях вращения, к примеру в тихоходных валах, металлообрабатывающих станках, преобразователях движения и домкратах. Они могут употребляться в виде поворотных опор.