Подшипник 807713

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 807713 называется подшипник с плоским контактом роликовых тел качения и беговых дорожек колец. Пропорция протяженности и поперечника роликов менее 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый тип иглообразных подшипников. Он состоит из наружной и малой обойм, сепаратора, тел качения (ролики).

Специфика употребления и монтажа роликовых подшипников качения

После монтирования проверяется легкость вращения роликоподшипника, делается смазка. Через монтажную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. Решительно воспрещается передавать усилие используя ролики либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на вал желателен подогрев кольца.

Роликоподшипники качения 807713 употребляются при значительных радиальных усилиях и не очень высоких угловых скоростях:

• в шпинделях станков обработки металла
• для мощных насосов
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• в приборах жд и машинного транспорта

Наносится тонкий слой смазки. Проверяется габариты, чистота поверхностей, состояние посадочных поверхностей. Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямизна оси.

Роликоподшипник 807713 визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Проверяют простота проворачивания обойм. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты.

Перед тем, как смонтировать проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста пяти градусов масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки роликовый подшипник может храниться не больше ста 20 минут. Промывку подшипника выполняют в бензине или особых растворах.

Подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 807713 без сепараторов имеют большое число тел качения роликов. Подшипники выдерживают большие нагрузки на средних оборотах.

При ограниченности диаметров можно применять роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. После термического упрочнения посадочная поверхность заполировывается и шлифуется с нужной точностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения термически упрочняется до твердости порядка 65 единиц HRC.

Материалы и смазка

Для роликоподшипников 807713 чаще всего используют также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

До закалки кольца цементируют на глубину где-то шесть мм. Длительность цементации может составлять около 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники дают возможность:

• уменьшить шум
• уменьшить инертность
• получить электроизоляционные характеристики
• уменьшить фрикцию
• нарастить обороты
• увеличить долговечность и стойкость подшипника

В качестве смазочных материалов употребляются масла и консистентные смазки. Доставка смазки может производится с торца подшипника качения роликового. Для моделей с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять совместимость консистентной смазки и полиамида PA66.

Температурный интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти град.. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический интервал двести пятьдесят градусов для вида TS4 и 200 градусов для модификации TS3. Для подшипников с полиамидным сепаратором с упрочнением кремниевой нитью допустимы температуры до 120 град.

После термического упрочнения твердость колец шириной меньше тридцати пяти мм и роликов до 55 мм из стали ШХ15 пребывает в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Кольца шириной больше тридцати пяти мм и большие тела качения термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц HRc. Ролики и кольца из марки стали 20Х2Н4А в каленом виде приобретают прочность ориентировочно 59…66 по по роквеллу.

Для обечаек, роликов могут использоваться каленые хромистые науглероженные стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Обоймы размером более 30 мм выполняют из сталей типа ШХ20СТ. Для крупных обойм и тел качения роликов размером 10…30 мм годятся стали наподобие ШХ15СТ.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников исполняют из стали 18ХГТ. Повышенная твердость внешних пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 807713

Линейный контакт даёт возможность роликовым подшипникам:

• 2 раза превышать тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников
• гарантировать немалую твердость опоры
• лучше воспринимать вибро, ударные перегрузки
• убавить размеры стоек

К недостаткам роликоподшипников 807713 можно отнести:

• наименьшие по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное тепловыделение, шум

Радиально-упорный роликовый подшипник 807713

Радиально-упорный роликоподшипник 807713 - характерные черты, устройство

Увеличенная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников позволяет увеличить точность, долговечность узлов. Точность важное требование современной промышленности. Следовательно использование и изготовление роликоподшипников маркировки 807713 все время расширяется.

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 807713 относят:

• повышенная живучесть именно благодаря стабильности размещения роликов размерами 17.06 мм
• жесткость
• возможность аксиального закрепления вала при монтаже 2х роликоподшипников радиально-упорных
• возможность работы при динамических нагрузках
• большие значения допустимой мощности превосходящие такие для шарикоподшипников

Минусы:

• большое тепловыделение
• твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внутренней и внешней обойм
• значительный уровень шума
• усложненный монтаж с необходимостью регулирования осевых зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с

Подшипник качения 807713 радиально-упорный используется для действенной компенсации важного усилия осевой направленности и больших радиальных нагрузок. Перенос напряжения м/у внешним и малым кольцом реализуется по линии сопряжения роликов с дорожками колец. Устройство подшипника 807713 включает внешнее и малое кольцо, сепаратор, набор роликов.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 807713

Для радиально-упорных роликовых подшипников 807713 требуется хорошо установить осевой зазор. Значение люфта контролируют укрепленным на стойке индикатором в конечных точек оси при аксиальном смещении. При монтаже нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

Роликовые подшипники радиально-упорные 807713 относятся к разборным. Опору можно разъединить на верхнюю обойму размером 150 мм и обойму малую диаметром 65 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж внутреннего и наружного колец.

Для колец, тел качения применяются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджатием внешнего кольца специальной гайкой
• сдвигом внутреннего кольца винтами или гайкой
• прокладками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 150 мм.

Перед монтажом выполняют расконсервацию роликоподшипника 807713, предварительный осмотр, проверку легкости вращения колец. Проводят проверку чистоту присоединительных поверхностей, точность корпусной детали и вала, их соосность. Монтаж роликоподшипника 807713 должен быть окончен в течение 2 часов после расконсервации.

Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает около восьми тысячных. После инсталляции проверяется свободное вращение вала. Производится смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.