Подшипник 80204АС17

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

В связи с тем, что подшипники могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Кольца и шары подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При изготовлении шариковых подшипников больших размеров применяются также цементуемые сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. В качестве материала используются хромистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4.

В качестве материала для подшипников 80204АС17 применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

В качестве материала для шариков используется нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно употребляют в проектировании высокоскоростных узлов. Иногда в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

Недостатки и преимущества

К положительным моментам 80204АС17 можно отнести:

• способность противостоять аксиальным нагрузкам
• маленькое трение
• внушительное разнообразие и заменимость
• быстроходность
• малый пусковой момент
• не требуется частая лубрикация и уход

Превосходств немало, этим объясняется повсеместное применение подшипников 80204АС17.

Шариковые подшипники 80204АС17 не избавлены от некоторых минусов, например:

• меньшая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• более габаритные если сравнивать с подшипниками скольжения
• шум, издаваемый на больших оборотах

Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внешняя или малая обойма изготавливается парной. Шариковые подшипники обширно применяют в авиации и аграрном машиностроении.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников выполняется в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• седьмая цифра - серия ширин
• 2 крайние цифры справа - посадочный диаметр
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами восемь и девять, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
• 4 цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)

По правую сторону от условного обозначения кроме того может находиться дополнительное обозначение материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника создается объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода.

Эксплуатация шарикоподшипников

Шарики и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников снижают благодаря очистке масла и использования манжет.

Крепление шарикового подшипника 80204АС17

Закрепление при помощи гаек. Гаечное крепление обеспечивает крепкую осевую фиксацию подшипника и позволяет произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого нужны дополнительные посадки либо повышение твердости шпинделя.

В подшипниках 80204АС17, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, установленные под болты, не гарантирует надежной затяжки.

Подшипники шариковые 80204АС17 употребляются в подвижных узлах для уменьшения трения между ними. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Подшипники требуют меньше лубрикатора и более просты в обслуживании.

Инженерная характерная черта шарикоподшипника 80204АС17 заключается в наличии сепаратора (разделителя для колец, в котором размещаются шарики) диаметром 7.938 мм, наружного кольца размером 47 мм и наружной обоймы диаметром 20 мм.

Варианты установки шарикоподшипников

Популярны два способа фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения вала. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток такой технологии монтажа - небольшая упругость шпинделя.
• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае ставятся враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Такой способ подойдет при небольшой длине вала.

Радиальный подшипник 80204АС17

Материалы

При больших размерах обоймы производят из сталей, усиливаемых цементацией. Для изготовления шариков подшипников применяются мартенситные нержавеющие стали, подшипниковые хромистые стали, четырёхазотистый трехкремний, керамика. Такие же материалы употребляют для подшипниковых обойм.

Наиболее многочисленные – сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные (PA) сепараторы уменьшают массу подшипников и шум. При возможности ударных нагрузок рекомендована латунь. Для некорродирующих подшипников сепараторы производят из хромоникелевой стали.

Подшипник шариковый радиальный 80204АС17 – минусы, устройство, плюсы

Преобладания:

• маленькие продольные размеры
• длительность работы
• небольшое выделение тепла
• большое количество недорогих серийных типоразмеров
• тихая работа
• пониженный пусковой момент
• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в широком интервале оборотов
• малое трение
• простота сервиса

Подшипник 80204АС17 предназначается с целью компенсации радиальных усилий. В состав многих видов подшипников входят защитные шайбы или уплотнения. Для облегчения способов крепления определенные виды оснащаются проточкой под стопор или фланцем наружной обоймы. Его структура включает тела качения диаметром 7.938 мм, наружную размером 47 и малую размером 20 обоймы, сепаратор.

Основной изъян шарикового подшипника – растянутые радиальные габариты. Преимущества шарикоподшипников 80204АС17 в значительной степени определяются точечным контактом тел качения. Но с небольшой площадью контакта сопряжена ограниченная мощность. Шариковые опоры также, чувствительны к пульсациям, толчкам, не могут функционировать при значительных оборотах.