Продажа подшипников

Подшипник 80064

  • Подшипник 80064
  • Подшипник 80064
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 80064
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 16
    Ширина подшипника 5,5
    Масса подшипника 0,0056
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с двумя защитными шайбами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 2,381
    Количество тел качения 6
    Масса тел качения (1000 шт) 0,0554
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 200
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Применение
    Легковые автомобили
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Шарикоподшипники 80064 используются в узлах вращения для снижения трения. По сравнению с трением скольжения, трение качения, в разы меньше. Подшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты при обслуживании.

    Особенность конструкции подшипнка 80064 - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

    Способы установки шарикоподшипников

    Популярны два способа установки шариковых подшипников:

    • Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Подшипники в данном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит при небольшой длине шпинделя.
    • Аксиальная фиксация вала в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее конструкции употребляют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет данного метода - не очень большая упругость шпинделя.

    Материалы

    В связи с тем, что шариковые подшипники употребляются при обширном наборе переменных, то их производят из разнообразных материалов.

    Обоймы и шарики подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ. При изготовлении крупных подшипников применяются цементуемые стали - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

    Для подшипников 80064 используются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

    Часто в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. В качестве материала для шариков используется Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно употребляют в проектировании скоростных узлов.

    Эксплуатация шарикового подшипника

    Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

    Изнашивание подшипников уменьшают за счет очистке масла и использования манжет.

    Плюсы и минусы

    К положительным моментам шарикоподшипников 80064 причисляют:

    • отсутствует нужда в постоянной смазке и уходе
    • незначительный момент пуска
    • быстроходность
    • малая фрикция
    • внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что очень облегчит ремонт подшипника
    • восприимчивость к продольным перегрузкам

    В итоге, положительных качеств немало, этим объясняется повсеместное применение шарикоподшипников 80064.0.

    Шариковые подшипники 80064 не избавлены от недостатков, например:

    • более габаритные по сравнению с подшипниками скольжения
    • меньшая грузоподъемность
    • шум, издаваемый на больших скоростях вращения
    • хрупкость

    Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутреннее или наружное кольцо делается парным. Шариковые подшипники широко применяются в авиации и промышленности.

    Закрепление подшипника 80064

    Крепеж с помощью гаечного соединения. Гаечное крепление гарантирует надежную осевую фиксацию узла и даёт возможность совершить установку подшипника с наименьшим допуском.

    Виды крепления без гайки не позволят создать силовую затяжку. Для них необходимы доп посадки или увеличение прочности шпинделя.

    В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с использованием круговых стопоров, сделанных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной затяжки.

    Маркировка

    Обозначают подшипник в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

    • 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
    • две цифры справа - внутренний диаметр, если он в пределах от 20 - 495 мм, значит диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
    • 7 цифра - характеристика ширины
    • третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - семь и 1, легкая - два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)
    • 4 цифра справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)

    Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения производителя. Справа от условного обозначения кроме того может находиться доп обозначение касательно материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, через дефис.

    Радиальный подшипник 80064

    Материалы

    Полиамидные сепараторы сокращают вес подшипников и гул. Особо популярные – штампованные сепараторы из малоуглеродистой стали. При возможности ударных напряжений рекомендуется бронзу. Для нержавеющих подшипников сепараторы производят из хромоникелевой стали.

    Для шаров подшипников применяют керамические материалы, четырёхазотистый трехкремний, подшипниковые хромистые высокоуглеродистые стали, мартенситные нержавеющие стали. Такие же материалы употребляют для подшипниковых обойм. При больших диаметрах кольца изготавливают из сталей, укрепляемых цементацией.

    Подшипник шариковый радиальный 80064 – преимущества, устройство, недостатки

    Для простоты крепления некоторые виды оснащаются фланцем наружной обоймы или выточкой под стопор. Шарикоподшипник радиальный 80064 предназначается для компенсации радиальных нагрузок. Его устройство содержит сепаратор, шарики диаметром 2.381 мм, наружную размером 16 и малую диаметром 4 обоймы. В ингредиенты некоторых видов опор входят защитные шайбы или сальники.

    Главный изъян шарикового подшипника это увеличенные радиальные размеры. Шариковые опоры также, восприимчивы к ударам, пульсациям, не могут работать при особо высоких оборотах. Достоинства шарикоподшипников 80064 в значительной степени характеризуется точечным контактом тел качения. Однако с маленькой площадью сопряжения связана небольшая мощность.

    Плюсы:

    • снижение момента пускового
    • маленькие осевые габариты
    • маленькое выделение тепла
    • самое малое трение
    • износостойкость
    • масса недорогих серийных типоразмеров
    • простота обслуживания
    • тихая работа
    • эффективность функционированияпри осциллирующих воздействиях и в широком диапазоне оборотов