Продажа подшипников

Подшипник 8-8948Л

  • Подшипник 8-8948Л
  • Подшипник 8-8948Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8-8948Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 238/242
    Наружный диаметр подшипника 340
    Ширина подшипника 70
    Масса подшипника 20,9
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 34,925
    Количество тел качения 23
    Масса тел качения (1000 шт) 175
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.154-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, небольшая вибрация, широкая распространенность, резистанс катанию тел качения мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент, способность развивать большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность.

    Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах колец

    Один из самых общераспространенных типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Пожалуй, самый популярный вариант. Шариковый подшипник 8-8948Л относится к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном.

    Применение шарикоподшипников 8-8948Л (идеально подходит для таких вариантов использования):

    • небольшие рабочие нагрузки
    • технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
    • маленькие диаметры валов
    • немалая скорость вращения шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки

    Делаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84.

    Параметры:

    • масса (M, кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого устройства
    • наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - существенен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
    • dmin равный 238/242 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
    • ширина кольца (H) (внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают

    Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) размером 34.925 мм может быть термообработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

    Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 8-8948Л состоит из внутреннего кольца, наружной обоймы, сепаратора, шара.

    Изготовлением шарикоподшипников 8-8948Л занято немалое число компаний: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

    Упорный подшипник 8-8948Л

    Употребление и строение

    Кроме шарикоподшипников с тонкими тугими обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в сочетании с доп. кольцами-прокладками. Конструкция подшипников шариковых упорных 8-8948Л складывается из обечаек, шаров диаметром 34.925 мм и сепараторов. Продукт относится к типу разъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности инсталлировать отдельно.

    Механизмы делаются в 2-ух вариантах: двойственные и одинарные. Более популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. В среде двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Все типы имеют способность компенсировать интенсивные продольные напряжения.

    Упорный шарикоподшипник 8-8948Л это вариант шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Размеры, допуски и прецизионность верчения соответствует DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / Дин 711 (715). Техстандарт содержит характеристики одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.

    Ключевые параметры

    Подшипники шариковые 8-8948Л имеют такие свойства:

    • компенсирование прижимных усилий
    • устойчивость к напряженным и тяжеловесным перегрузкам
    • зона функциональных температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • способность функционирования при исходном косом монтаже

    Шариковые подшипники 8-8948Л особенно эффективны при работе на небольших оборотах, в частности в металлообрабатывающих станках, малооборотистых валах, домкратах и редукторах. Они могут эксплуатироваться как поворотные стойки. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении.