Продажа подшипников

Подшипник 8-8420Л

  • Подшипник 8-8420Л
  • Подшипник 8-8420Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8-8420Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100
    Наружный диаметр подшипника 210
    Ширина подшипника 85
    Масса подшипника 15,3
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 44,45
    Количество тел качения 10
    Масса тел качения (1000 шт) 361
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.154-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Признаки:

    • масса (M, kg): 1-ой единицы / 1-ой тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
    • ширина (T) в 85 мм, мм кольца (H) (малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
    • установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

    Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шарикоподшипник 8-8420Л состоит из шара, внутреннего кольца, большой обоймы, сепаратора.

    Применение шарикоподшипников 8-8420Л (оптимально для следующих случаев использования):

    • маленькие диаметры валов
    • перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • технологические дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
    • большая частота вращения шпинделя
    • малые воспринимаемые нагрузки

    Недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, широкая применяемость, бесшумность, способность развивать значительные радиальные скорости, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшая вибрация.

    Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения в желобах внутренних и наружных колец

    Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Самый популярный вид. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: бег круглых тел в желобах наружных колец.

    Производством шариковых подшипников 8-8420Л занимается огромное количество предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

    Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

    Марка материала шаров из металла: ШХ15; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 44.45 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

    Упорный подшипник 8-8420Л

    Габариты, допуск и прецизионность верчения отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает в себя характеристики одинарных и двойных упорных подшипников. Упорный шарикоподшипник 8-8420Л - разновидность шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по ГОСТ 7872–89.

    Основные характеристики

    Шарикоподшипники 8-8420Л имеют следующие параметры:

    • зона функциональных температур от минус 30 до плюс сто пятидесяти С
    • стабильность к тяжеловесным и интенсивным нагрузкам
    • способность функционирования при исходном перекосе
    • компенсация прижимных усилий

    Они могут применяться как поворотные стойки. Изделия 8-8420Л эффективны при применении на маленьких оборотах, к примеру в тихоходных шпинделях, подъемниках, редукторах и металлообрабатывающих станках. Подшипники упорные должны минимально нагружаться в радиальном направлении.

    Устройство и употребление

    Продукт относится к типу разъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при необходимости монтировать отдельно. Кроме подшипников с плоскими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в деталях в сочетании с добавочными обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых упорных 8-8420Л состоит из шариков диаметром 44.45 мм, колец и сепараторов.

    Механизмы выпускаются в 2х типах: двойные и одинарные. Все исполнения имеют свойства компенсировать усиленные продольные напряжения. В числе двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Более распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр.