Продажа подшипников

Подшипник 8-8326Л

  • Подшипник 8-8326Л
  • Подшипник 8-8326Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8-8326Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 130
    Наружный диаметр подшипника 225
    Ширина подшипника 75
    Масса подшипника 13,9
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 38,1
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 227
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.154-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 8-8326Л:

    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
    • вес ( кг): одного / 1-ой тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
    • наружный диаметр (Dmax, 225 mm): диаметр внешней обоймы
    • посадочный диаметр(d) равный 130 мм: диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма

    Производством шариковых подшипников 8-8326Л занимается большее количество фирм: Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

    Область применения шарикоподшипников 8-8326Л (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

    • небольшие нагрузки
    • немалая скорость вращения
    • технические повреждения в виде отклонения от оси вала
    • радиальные нагрузки
    • маленькие диаметры валов

    Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

    Делаются по: ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89 или ТУ 3295-85.

    Главные преимущества: малошумность, большой выбор решений, незначительная вибрация, повсеместная применяемость, способность поддерживать большие скорости, очень высокая прецезия, противодействие качению шаров не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Материал шариков из стали: ШХ15; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 38.1 мм термически упрочнен до следующих величин твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

    Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

    Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Самый востребованный тип. Вид подвижного тела шар. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения.

    Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Детали шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор, наружная обойма и шарик.

    Упорный подшипник 8-8326Л

    Употребление и строение

    Помимо подшипников упорных с тонкими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в механизмах в синтезе с доборными кольцами-подкладками. Изделия можно отнести к виду разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при потребности инсталлировать врозь. Устройство подшипников шариковых упорных 8-8326Л состоит из сепараторов, колец и шариков диаметром 38.1 мм.

    Продукты производятся в двух вариантах: двойные и одинарные. Очень популярные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все типы способны усваивать интенсивные осевые напряжения. В среде двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Шарикоподшипник упорный 8-8326Л это разновидность шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, допуск и прецизионность верчения соответствует DIN 620-3 и iso 104 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных подшипников.

    Основные параметры

    Подшипники шариковые 8-8326Л имеют следующие свойства:

    • интервал функциональных температур от -30 до плюс сто пятидесяти С
    • компенсирование прижимных напряжений
    • устойчивость к напряженным и тяжелым перегрузкам
    • возможность функционирования при изначальном перекосе

    Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Шариковые подшипники 8-8326Л действенны при использовании на маленьких скоростях, скажем в подъемниках, малооборотистых осях, металлорежущих станках и преобразователях движения. Они могут эксплуатироваться в виде поворотных опор.