Подшипник 8-8144Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8-8144Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 220 |
| Наружный диаметр подшипника | 270 |
| Ширина подшипника | 37 |
| Масса подшипника | 4,8 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 19,05 |
| Количество тел качения | 35 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 28,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.154-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область использования шариковых подшипников 8-8144Л (идеально для следующих вариантов использования):
- маленькие посадочные диаметры
- небольшие эксплуатационные нагрузки
- большая частота вращения шпинделя
- технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
- перпендикулярные оси вращения напряжения
Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец
Форма подвижного тела шарик. Пожалуй, самый востребованный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 8-8144Л относят к разряду подшипников качения.
Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, бесшумность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, противодействие катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, богатый ассортимент, малая вибрация.
Выпускаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.
Изготовлением шариковых подшипников 8-8144Л занято огромное количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".
Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.
Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным.
Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.05 мм может иметь термическую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Характеристики:
- посадочный диаметр(d) равный 220 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
- монтажный диаметр (Dmax, 270 мм): диаметр внешней обоймы
- ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, если они совпадают
- вес ( кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата
Упорный подшипник 8-8144Л
Употребление и строение
Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с дополнительными обечайками-подкладками. Изделия относится к виду разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при надобности устанавливать врозь. Конструкция шарикоподшипников 8-8144Л складывается из шаров диаметром 19.05 мм, обечаек и сепараторов.
Изделия изготавливаются в нескольких разновидностях: парные и одинарные. Довольно популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Абсолютно все типы способны воспринимать усиленные осевые напряжения.
Упорный шариковый подшипник 8-8144Л это модификация шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТу 7872–89. Габариты, припуски и прецизионность соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 Подшипники качения. / DIN 711 (715). Норматив содержит характеристики двойных и одинарных подшипников.
Главные характеристики
Подшипники шариковые 8-8144Л имеют следующие параметры:
- прочность к усиленным и тяжеловесным перегрузкам
- компенсация прижимных напряжений
- способность работы при первоначальном перекосе
- зона рабочих температур минус 30...+150 С
Подшипники могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении. Они могут употребляться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники 8-8144Л результативны при применении на маленьких оборотах, к примеру в малооборотистых осях, подъемниках, преобразователях движения и металлообрабатывающих станках.

