Продажа подшипников

Подшипник 8-8144Л

  • Подшипник 8-8144Л
  • Подшипник 8-8144Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8-8144Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 220
    Наружный диаметр подшипника 270
    Ширина подшипника 37
    Масса подшипника 4,8
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 19,05
    Количество тел качения 35
    Масса тел качения (1000 шт) 28,4
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.154-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область использования шариковых подшипников 8-8144Л (идеально для следующих вариантов использования):

    • маленькие посадочные диаметры
    • небольшие эксплуатационные нагрузки
    • большая частота вращения шпинделя
    • технологические повреждения в виде отклонения от оси шпинделя
    • перпендикулярные оси вращения напряжения

    Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

    Форма подвижного тела шарик. Пожалуй, самый востребованный тип. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник 8-8144Л относят к разряду подшипников качения.

    Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая прецизионность, бесшумность, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость, противодействие катанию шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, богатый ассортимент, малая вибрация.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

    Изготовлением шариковых подшипников 8-8144Л занято огромное количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

    Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

    Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным.

    Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 19.05 мм может иметь термическую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

    Характеристики:

    • посадочный диаметр(d) равный 220 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма
    • монтажный диаметр (Dmax, 270 мм): диаметр внешней обоймы
    • ширина обойм (H) (малой (B) и большой(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, если они совпадают
    • вес ( кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого агрегата

    Упорный подшипник 8-8144Л

    Употребление и строение

    Помимо шарикоподшипников с плоскими тугими кольцами изготавливаются элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с дополнительными обечайками-подкладками. Изделия относится к виду разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при надобности устанавливать врозь. Конструкция шарикоподшипников 8-8144Л складывается из шаров диаметром 19.05 мм, обечаек и сепараторов.

    Изделия изготавливаются в нескольких разновидностях: парные и одинарные. Довольно популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Абсолютно все типы способны воспринимать усиленные осевые напряжения.

    Упорный шариковый подшипник 8-8144Л это модификация шарикоподшипников, на которые есть регламент по ГОСТу 7872–89. Габариты, припуски и прецизионность соответствует ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и исо 104 Подшипники качения. / DIN 711 (715). Норматив содержит характеристики двойных и одинарных подшипников.

    Главные характеристики

    Подшипники шариковые 8-8144Л имеют следующие параметры:

    • прочность к усиленным и тяжеловесным перегрузкам
    • компенсация прижимных напряжений
    • способность работы при первоначальном перекосе
    • зона рабочих температур минус 30...+150 С

    Подшипники могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении. Они могут употребляться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники 8-8144Л результативны при применении на маленьких оборотах, к примеру в малооборотистых осях, подъемниках, преобразователях движения и металлообрабатывающих станках.