Подшипник 8-654718К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8-654718К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | игольчатый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Исполнение | комбинированный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 90 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 110 |
| Масса подшипника | 7,3 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | игольчатые ролики |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.154-89 |
Общая информация об игольчатом подшипнике
Используемые материалы, лубрикант подшипников 8-654718К
Для штампованных обойм подшипников можно применять малоуглеродистые стали типов 08, 20 и малолегированные 15Х, 15Г1. Крупные обоймы и тела качения (ролики) выполняются из хромосодержащих углеродистых закаленных стальных сплавов. В изготовлении сепараторов употребляется полимер со стекловолокнистым армированием или листовая сталь.
В большинстве случаев использования подшипников 8-654718К достаточно использования тягучих лубрикантов. В основном используются консистентные смазки с литиевым сгустителем. Холдинг FAG советует лубрикант вида Арканол LOAD150.
Игольчатый качения 8-654718К – преимущества, конструкция, минусы
Изъянами считаются:
- увеличенные требования к прочности шпинделя и соосности опор
- пределы по рабочим оборотам
- потребность в исключительной твердости, точности посадочных плоскостей при исключении в модели соответствующих обойм
- значимые продольные размеры
Современный подшипник реализует плюсы:
- увеличенная грузонесущая способность благодаря немалому пятну контакта
- низкая инерционность
- высокий кпд из-за пониженного сопротивления при вращении
- малая фрикционность при небольших габаритах
Подшипник качения 8-654718К составляет из себя опору с телами качения в форме цилиндров малого диаметра с протяженностью большей диаметра от 3 до 10 раз. Чаще всего кроме внешнего кольца диаметра 140 мм устройство содержит и малую обойму размером 90 мм. Подавляющее большинство игольчатых опор складывается из (роликов) тел качения, обоймы наружной, сепаратора (разделителя). Самая простая конструкция подобной опоры представляет из себя группу тонких роликов с разделителем.
Радиально-упорный игольчатый подшипник 8-654718К
Подшипник качения игольчатый радиально-упорный 8-654718К – основные характерные черты
Подшипник с большой и внутренней обоймами, комплектом тонких цилиндрических роликов и шаров. Объединение игольчатого подшипника без обоймы внутренней и продольного шарикового либо роликового подшипника для демпфирования однонаправленных осевых напряжений. Есть две основные системы подшипников игольчатых радиально-упорных. Подшипник игольчатый радиально-упорный 8-654718К считается сборной системой воспринимающей большие радиальные и значительные осевые нагрузки.
Продольное нагружение не должно превосходить 1/4 номинальной лучевой мощности. Игольчатая радиально-упорная комбинированная опора 8-654718К с малой и внешней обоймами вида NKIB воспринимает двухсторонние нагрузки продольный направленности. Подшипники ряда НКИА компенсируют исключительно однонаправленные осевые усилия.
Неподвижная часть иногда комплектуетсязащитным кольцом. Для неподвижной части опоры необходим преднатяг с напряжением около одного % от номинала аксиальной постоянной грузоподъемности. Таковые опоры являются разъемными. Радиально-упорный игольчатый роликоподшипник 8-654718К без малой обоймы требует закалки плоскости вала до величин порядка 60…64 hrc и шлифования до очень высокой чистоты поверхности.