Продажа подшипников

Подшипник 8-38224

  • Подшипник 8-38224
  • Подшипник 8-38224
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8-38224
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 100/120
    Наружный диаметр подшипника 170
    Ширина подшипника 68
    Масса подшипника 5,15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции двойной с тремя кольцами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 19,844
    Количество тел качения 40
    Масса тел качения (1000 шт) 32,1
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.154-89
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Область применения шарикоподшипников 8-38224 (идеально для следующих вариантов применения):

    • небольшие диаметры валов
    • высокая частота вращения вала
    • технические пороки в виде несоосности
    • радиальные нагрузки
    • незначительные перегрузки

    Производятся по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.087-89, ЕТУ 500, ТУ 3900-А или ТУ 1002-90.

    Важные параметры:

    • масса (m, кг): 1 единицы или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
    • dmin равный 100/120 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя
    • наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
    • высота обоймы (H) (малой (B) и большой(T)): обычно объединяют в один, так как совпадают

    Достоинства: очень высокая прецизионность, маленькая вибрация, повсеместная применяемость, резистанс катанию тел качения абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор решений, малошумность, способность развивать довольно большие скорости. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

    Шарик размером 19.844 мм имеет тепловую обработку до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НД ЕН10111:2000.

    Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных колец

    Шариковый подшипник 8-38224 принадлежит к разряду подшипников качения. Самый популярный вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника. Принцип действия: качение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Форма подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

    Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо.

    Выпуском шариковых подшипников 8-38224 занято огромное число фирм: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34".

    Упорный подшипник 8-38224

    Строение и употребление

    Конструкция шарикоподшипников 8-38224 складывается из обечаек, шариков диаметром 19.844 мм и сепараторов. Механизм можно отнести к типу разъемных, что позволяет каждую из двух частей шарикового подшипника при потребности монтировать врозь. Кроме шариковых подшипников с плоскими тугими обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в синтезе с дополнительными кольцами-подкладками.

    Продукты делаются в двух вариантах: одинарные и парные. Наиболее популярные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все исполнения имеют способность усваивать сильные аксиальные нагрузки. В среде двойных наибольшее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

    Главные характеристики

    Шариковые подшипники 8-38224 имеют следующие свойства:

    • устойчивость к тяжеловесным и напряженным перегрузкам
    • зона рабочих температур -30...+150 С
    • уравновешивание прижимающих напряжений
    • возможность деятельности при исходном косом монтаже

    Они могут употребляться в качестве поворотных опор. Шариковые подшипники 8-38224 результативны при работе на маленьких оборотах, скажем в редукторах, подъемниках, металлообрабатывающих станках и малооборотистых шпинделях. Шарикоподшипники должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

    Подшипник шариковый упорный 8-38224 это подмножество шарикоподшипников, на которые распространяется стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. Характеристики, точность движения и припуски отвечает ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Техстандарт включает размеры двойных и одинарных упорных подшипников.