Подшипник 7909К1

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовым 7909К1 является подшипник с линейным контактом роликовых тел качения и внутренних дорожек колец. Он состоит из сепаратора, внешнего диаметром 100 мм и малого диаметром 47 мм колец, тел качения. Соотношение диаметра роликов и длины менее 2,5. Если отношение иное, то можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Подшипники роликовые 7909К1 без сепараторов имеют большое число роликов. Подшипники выдерживают значительные перегрузки на средних оборотах.

Материалы и смазка

Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. сталей. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• нарастить скорость вращения
• уменьшить фрикцию
• приобрести электроизоляционные качества
• увеличить прочность и срок службы подшипника
• ослабить шум
• уменьшить инертность

Обоймы роликовых подшипников больших габаритов и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 4 миллиметров. Длительность технологического процесса цементации достигает около 140 часов.

Обоймы и тела качения (ролики) из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость около пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале HRC. После термического упрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм размером менее 35 миллиметров из сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной более тридцати пяти мм и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до 59…63 единиц HRc.

Тепловой интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -35 и до +120 градусов. Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует тепловой предел 250 градусов для вида TS4 и 185 градусов цельсия для модификации TS3. Для моделей с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати град.

Полученный штамповкой металлический центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников 7909К1 применяются также железные, латунные виброустойчивые сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1.

Для роликов, обечаек используются закаленные науглероженные стали. Для больших роликов и обойм шириной 10…30 мм годятся стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до десяти мм и диаметрах тел качения до 22 мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Кольца шириной больше 30 миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ.

В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором требуется верифицировать сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Чаще всего обоймы роликоподшипников исполняют из стали марки 18ХГТ. Эти обоймы подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Высокая твердость поверхностных пленок при большой вязкости всей массы кольца улучшает параметры ударной крепости.

После термообработки рабочая поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. При ограниченности диаметров применяются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца. Плоскость вала или корпуса под дорожку роликов термически упрочняется до прочности приблизительно 60…65 единиц HRC.

Преимущества и отрицательные черты роликовых подшипников качения 7909К1

Линейное соприкосновение даёт возможность роликовым подшипникам:

• сократить размеры опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные нагрузки
• гарантировать довольно большую твердость опор
• 1,5, 2 раза превысить тоннаж похожих по габаритам шариковых подшипников

К изъянам роликовых подшипников 7909К1 можно отнести:

• минимальные возможные обороты
• высокие требования к соосности опор
• огромное выделение тепла, шум

Специфика установки и применения роликоподшипников

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты проворачивания втулок. Подшипник 7909К1 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков.

Проверяется прямолинейность шпинделя, соосность посадочных мест. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется состояние посадочных поверхностей, размеры, чистота. Испытываются каналы подачи смазки.

Перед установкой делают расконсервацию роликовых подшипников. Промывку роликоподшипника проделывают в керосине или особых растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликоподшипник обязан держаться не больше 2х часов. Для расконсервации применяют нагретое до 91 градусов цельсия масло.

Роликоподшипники 7909К1 могут использоваться при значительных лучевых усилиях и средних скоростях:

• в узлах жд и машинного транспорта
• в шпинделях станков металлообработки
• для насосов большой мощности
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных редукторов

Категорически воспрещается передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. Через монтажную втулку происходит запрессовка обоймы роликового подшипника. При установке обоймы с натягом на вал необходим разогрев кольца. После установки выполняется смазывание, контролируется простота верчения роликоподшипника.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7909К1

Радиально-упорный роликовый подшипник 7909К1 - устройство, характерные черты

Увеличенная жесткость механизмов с применением этих роликовых подшипников помогает увеличить долговечность узлов, точность работы. Точность одно из важнейших требований современной индустрии. Именно поэтому изготовление и использование роликовых подшипников маркировки 7909К1 постоянно увеличивается.

Конструкция роликоподшипника 7909К1 содержит набор роликов, внутреннее и наружное кольцо, сепаратор. Роликоподшипник 7909К1 радиально-упорный нужен для действенной компенсации сильных радиальных напряжений и важного усилия продольный направленности. Передача сил между малой и внешней обоймами реализуется через линию соприкосновения роликов с дорожками колец.

Преимущества:

• повышенная жесткость
• высокая живучесть вследствие устойчивости расположения роликов размерами 11.73 мм за счет посадочной силы
• опцию продольного закрепления вала при зеркальной монтаже 2х роликоподшипников радиально-упорных
• высокие значения расчетной мощности превосходящие такие для шарикоподшипников
• возможность функционирования при динамических нагрузках

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внутренней и наружной обойм
• сложный монтаж
• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• значительный уровень шума
• завышенное тепловыделение роликового подшипника 7909К1

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7909К1

Изменение значений зазора осевого роликовых подшипников производится:

• смещением внутренней обоймы винтами или гайкой
• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 100 мм.
• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

После монтажа подвергается проверке свободное вращение шпинделя. Производится смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008.

Для обойм, роликов используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы производятся из штампованной стали, а для ударных напряжений из латуни.

Роликоподшипники 7909К1 относятся к разборным. Опору можно разъединить на обойму малую калибром 47 мм и наружную обойму диаметром 100 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен крепеж верхнего и нижнего колец, дискретный демонтаж.

Перед сборкой совершают подготовку роликоподшипника 7909К1, наружный осмотр, контроль вращения обечаек. Инспектируют чистоту обработки присоединительных плоскостей, прецезионность корпусной детали и вала, их соосность. Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки.

Для радиально-упорных роликовых подшипников 7909К1 необходимо безошибочно выставить аксиальный зазор. Величину промежутка проверяют закрепленным на стойке индикатором в крайних положениях оси при аксиальном смещении. В ходе установки необходимо создавать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемого кольца.