Подшипник 7909

Общая информация о роликовом подшипнике

Материалы и смазка

Для смазочных материалов нашли применение вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором необходимо верифицировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

После закалки твердость роликов до пятидесяти пяти мм и колец шириной менее 35 мм из стали типа ШХ15 пребывает в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC. Обоймы толщиной больше 35 мм и немалые ролики термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc.

Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +150 градусов. Для видов с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном допустимы температуры до ста тридцати град. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает термический интервал 190 градусов цельсия для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов для вида TS4.

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации равняется 7 дней. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупногабаритные тела качения производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликов, колец применяются закаленные науглероженные стали. Для обойм шириной до 10 миллиметров и калибрах тел качения до 22 мм используются стали наподобие ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец размером от 10 до 30 миллиметров годятся стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером свыше тридцати мм делают из металла типа ШХ20СТ.

Для гибридных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Закаленные обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• уменьшить инерционность
• обеспечить диэлектрические свойства
• снизить шум
• уменьшить трение
• повысить долговечность и надежность подшипника
• поднять скорость вращения

Для роликоподшипников 7909 используются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников осуществляют из сплава сталей марки 18ХГТ. Данные обоймы науглероживают с последующей закалкой. Увеличенная твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Роликоподшипником 7909 называется подшипник с прямолинейным пятном контакта внутренних дорожек колец и роликов. Он состоит из роликовых тел качения, внешнего диаметром 100 мм и внутреннего диаметром 47 мм колец, сепаратора. Отношение калибра тел качения роликов и протяженности меньше двух с половиной. Если значение больше, то выделяют особый вид иглообразных подшипников.

Минусы и преимущества роликоподшипников 7909

К минусам роликовых подшипников 7909 можно отнести:

• жесткие требования к соосности
• минимальные возможные скорости
• чрезмерное выделение тепла, шум

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• почти в два раза превышать тоннаж сходных по размерам шариковых подшипников
• гарантировать очень большую твердость опор
• возможность уменьшить габариты стоек
• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки

Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликоподшипники 7909 без сепараторов имеют приличное число роликов. Они выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Особенности употребления и установки роликоподшипников

Категорически воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. Через сборную втулку производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, проводится смазывание. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца.

Испытываются каналы подачи смазки. Напыляется небольшой слой смазочных материалов. Проверяется качество посадочных плоскостей, чистота, габариты. Контролируется соосность мест посадки, прямость шпинделя.

Проверяют простота вращения обойм. Контролируют в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры. Роликовый подшипник 7909 визуально контролируют на полное отсутствие внешних недостатков.

Роликоподшипники качения 7909 употребляются при средних оборотах и значительных радиальных усилиях:

• для мощных редукторов
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• для насосов большой мощности
• в приборах жд и автомобильного транспорта
• на осях механизмов обработки металла

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника осуществляют в керосине или особых составах. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов масло. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться менее ста десяти минут.

В случае, если существует лимитирование в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники без внешнего или малого кольца. После термического упрочнения рабочая поверхность полируется и отшлифовывается с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термически упрочняется до величин прочности примерно шестьдесят пять единиц HRC.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7909

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7909

При монтаже необходимо создавать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца. Для роликовых подшипников 7909 необходимо хорошо выставить аксиальный зазор. Значение промежутка проверяют жестко укрепленным на стойке индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении.

Регулирование значений осевого люфта роликоподшипников производится:

• поджиманием внешнего кольца гайкой
• смещением малого кольца гайкой или винтами через шайбу
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• прокладками под крышку фиксации наружного кольца размером 100 мм.

Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для ударных напряжений из бронзы. Для обойм, роликов используются подшипниковые особые стали с объемной закалкой.

После инсталляции подвергается проверке легкое вращение оси. Производится смазка роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает около восьми тысячных.

Опору делят на верхнюю обойму размером 100 мм и обойму малую калибром 47 мм с телами качения (роликами) и сепаратором. По этой причине возможен поэтапный демонтаж, крепеж наружного и нижнего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 7909 относятся к разъемным.

Монтаж роликоподшипника 7909 должен быть завершен в течение двух часов после распаковки. Перед сборкой совершают подготовку роликоподшипника 7909, его внешний осмотр, ревизию легкости вращения обечаек. Контролируют прецезионность, чистоту обработки плоскостей деталей корпуса и оси, их соосность.

Радиально-упорный подшипник качения 7909 - устройство, характерные черты

Роликоподшипник 7909 радиально-упорный используется для результативной компенсации мощных радиальных нагрузок и важного напряжения осевой одновекторной направленности. Перенос сил между наружной и малой обоймами осуществляется через линию сопряжения роликов с дорожками колец. Строение роликоподшипника 7909 включает в себя набор роликов, сепаратор, наружную калибром 100 мм и внутреннюю обоймы диаметром 47 мм.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• больший уровень шума
• завышенное тепловыделение роликового подшипника 7909
• допустимая работа с низкими и средними оборотами при линейной скорости меньше 15 м/с
• твердое ограничение двумя, полутора минутами номинального углового перекоса внешней и внутренней обойм
• усложненная установка с необходимостью регулировки осевых зазоров

К плюсам роликовых подшипников радиально-упорных 7909 относится:

• грузоподъемность
• повышенная долговечность благодаря стабильности размещения роликов размерами 11.73 мм
• опцию продольный фиксации оси при установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость
• допустимость работы при динамических нагрузках

Точность главное требование сегодняшней промышленности. Поэтому использование и производство роликоподшипников маркировки 7909 постоянно расширяется. Повышенная жесткость устройств с применением данных роликовых подшипников помогает увеличить точность, долговечность узлов.