Подшипник 7906

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и достоинства роликоподшипников 7906

К минусам роликоподшипников 7906 относятся:

• высокие требования к соосности
• чрезмерное выделение тепла, шумность
• минимальные допустимые обороты

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные нагрузки
• сократить размеры опоры
• почти в 2 раза превысить тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников
• гарантировать очень большую прочность опор

Роликовым 7906 принято называть подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Он состоит из наружной и малой обойм, роликовых тел качения, сепаратора. Отношение длины и калибра тел качения роликов меньше 2,5. При большей протяженности ролика выделяют отдельный тип игольчатых подшипников.

Материалы и смазка

После термического упрочнения твердость колец толщиной меньше тридцати пяти мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Ролики и обоймы из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают прочность около 58 - 65 по шкале по роквеллу. Втулки шириной более 35 миллиметров и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц HRc.

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из стали марки 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей калкой. Высокая твердость поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Фирма NTN именно благодаря термообработке гарантирует тепловой интервал 190 градусов для типа TS3 и 250 градусов для исполнения TS4. Для видов с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до 110 град. Тепловой диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -35 и до +140 градусов.

Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения производятся из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца науглероживают на глубину порядка шесть мм. Длительность цементации может составлять около шести дней.

Каленые обоймы производят из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Гибридные роликовые подшипники могут позволить:

• уменьшить фрикцию
• уменьшить шум
• увеличить срок службы и прочность узла
• гарантировать изоляционные качества
• снизить инерционность
• повысить скорость вращения

Для тел качения роликов, обойм применяются каленые хромистые высокоуглеродистые стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух мм применяются стали вроде ШХ15. Для крупных тел качения роликов и обойм размером от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной свыше тридцати мм делают из сталей наподобие ШХ20СТ.

Для роликоподшипников 7906 применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Для смазки применяются масла и вязкие смазки. Подача смазочных материалов может производится с торцов подшипника качения роликового. Для моделей с пластиковым сепаратором необходимо проверять совместимость пластичной смазки и ПА PA66.

Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, долговечны. Подшипники роликовые 7906 без сепараторов оснащаются большим количеством роликов. Они могут выдерживать значительные перегрузки на небольших оборотах.

Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения роликов калится до твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц HRC. После термического упрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с необходимой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров можно применять роликовые подшипники без внешней или малой обоймы.

Характерные черты употребления и установки роликовых подшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей ТНПА зазоры. Роликовый подшипник 7906 контролируют визуально на отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость проворачивания колец.

Наносится нетолстый слой смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна вала. Проверяется чистота поверхностей, габариты, состояние посадочных плоскостей. Испытываются устройства подачи смазочных материалов.

Через монтажное отверстие выполняется запрессовка требуемой обоймы роликоподшипника. Категорически запрещено передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. При монтаже кольца с натягом на вал необходим подогрев обоймы. После монтажа проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка.

Роликоподшипники качения 7906 могут использоваться при не очень высоких скоростях и особо больших радиальных силах:

• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных преобразователей
• на валах станков металлообработки
• в механизме крупных электрических двигателей
• для мощных насосов

Перед сборкой проводят подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 120 минут. Для расконсервации применяют подогретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или специальных составах.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7906

Использование и конструктив 7906

Подшипники этого типа применяются в вентиляторах, нагнетателях, генераторах, экструдерах, редукторах, вертикальных валах. Роликовые подшипники 7906 являются обязательной деталью поворотных узлов в подъемно-транспортном, металлургическом, станкостроительном, печатном оснащении.

Идеальный вариант: применение этого вида роликовых подшипников в совмещении с другими, компенсирующими продольные силы. Радиально-упорные подшипники 7906 роликового типа воспринимают преимущественно радиальные, комплексные силы.

В составляющие радиально-упорных подшипников как правило включают сепаратор из ПА. Выделяют открытые и закрытые радиально-упорные роликоподшипники, а также устройства с внутренними или наружными обоймами, воспринимающими критические осевые напряжения. Некоторые модели имеют сепаратор из сплава. Роликоподшипники 7906 делаются из стального сплава 100Cr6 по САЕ52100.

Подшипник роликовый радиально-упорный 7906 - изделие, используемое в разных отраслях промышленного производства для компенсации нагрузок, появляющихся при применении различных агрегатов. Изготавливается по гост 3189-89.

Вариации устройства

Подшипники роликовые радиально-упорные 7906 выпускаются в 4 видах: основной, с углом конусности, четырех- и двух- рядные. Конструкция каждого типа гарантирует высокую износоустойчивость, надежность и прочность. Выбирая роликовый подшипник надлежит принимать во внимание последующие факторы:

• частоту вращения шпинделя
• тип и свойства нагружения
• необходимый рабочий ресурс
• условия эксплуатации

Кроме того необходимо учитывать тип сепаратора, уровень шума, габариты радиально-упорных подшипников 7906.