Подшипник 7815

Общая информация о роликовом подшипнике

Отрицательные черты и плюсы роликоподшипников 7815

К недостаткам роликовых подшипников 7815 можно отнести:

• чрезмерное тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности
• минимальные разрешенные скорости

Линейный контакт позволяет роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
• возможность сократить габариты опоры
• обеспечить очень большую жесткость опор
• почти в полтора, 2 раза повысить тоннаж схожих по размерам шарикоподшипников

Роликоподшипником 7815 принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Он состоит из роликовых тел качения, малой и наружной обойм, сепаратора. Соотношение протяженности и диаметра тел качения меньше 2,5. При большей протяженности тела качения имеется отдельный вид игольчатых подшипников.

Когда имеется ограничение в наружном диаметре, то используются роликовые подшипники без малой или внешней обоймы. После термического упрочнения грань отшлифовывается и полируется с необходимой прецезионностью. Поверхность корпуса или вала под дорожку тел качения термически упрочняется до значений твердости где-то шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Смазка и материалы

Сепаратор изготавливают из латуни. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• получить диэлектрические свойства
• снизить шум
• уменьшить инерционность
• поднять скорость вращения
• увеличить стойкость и живучесть узла
• уменьшить трение

Для роликовых подшипников качения 7815 могут использоваться также латунные виброустойчивые, железные сепараторы. Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

Перед закалкой обоймы науглероживают на глубину ориентировочно шесть миллиметров. Продолжительность процесса цементации достигает около 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Чаще всего обоймы роликоподшипников выполняют из железа 18ХГТ. Высокая твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы втулки улучшает работы удара. Такие обоймы подвергают цементации с последующей закалкой.

Для смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Доставка смазки может производится с торцов роликоподшипника. Для моделей с пластиковым сепаратором необходимо верифицировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66.

Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке реализует термический интервал двести пять град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят градусов цельсия для типа TS4. Для моделей с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста тридцати градусов цельсия. Термический диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти градусов Цельсия.

Для обойм, роликов используются каленые хромистые высокоуглеродистые сплавы. Обоймы размером свыше тридцати миллиметров исполняют из металла наподобие ШХ20СТ. Для крупных тел качения и колец размером 10…30 миллиметров могут применяться стали типа ШХ15СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм употребляются сплавы стали вроде ШХ15.

Втулки толщиной больше 35 миллиметров и немалые ролики калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают прочность около 59…66 по шкале HRC. После термоупрочнения прочность роликов до пятидесяти пяти мм и колец толщиной меньше 35 миллиметров из сплавов сталей ШХ15 пребывает в пределах от шестидесяти до шестидесяти шести единиц шкалы HRC.

Специфика использования и установки роликовых подшипников

При установке обоймы с натягом на вал желателен нагрев кольца. Через монтажную втулку осуществляется установка требуемой обоймы роликоподшипника. После монтажа контролируется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. Твердо воспрещается передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор.

Подшипники роликовые 7815 применяются при умеренных угловых скоростях и больших радиальных силах:

• для насосов большой мощности
• в механизме крупногабаритных двигателей
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• на осях механизмов обработки металла
• для высоконагруженных редукторов

Проверяются каналы подачи смазочных материалов. Напыляется небольшой пласт смазочных материалов. Проверяется прямость вала, соосность посадочных мест. Контролируется состояние установочных плоскостей, чистота поверхностей, габариты.

Осуществляют контроль согласно надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют легкость вращения обойм. Подшипник 7815 визуально контролируют на неимение внешних изъянов.

Перед тем, как установить делают подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют нагретое до 95 градусов цельсия масло. После подготовки и до антикоррозионной отделки подшипник должен держаться не больше 2 часов. Промывку роликоподшипника проводят в бензине или специальных составах.

Подшипники 7815 без сепараторов имеют огромное число тел качения. Они держат тяжелые перегрузки на небольших оборотах. Подшипники роликовые с сепараторами долговечны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7815

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7815

Для тел качения, обойм нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из бронзы.

После инсталляции подвергается проверке легкое вращение шпинделя. Осуществляется смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет порядка 0,008.

Перед установкой совершают подготовку роликоподшипника 7815, наружный осмотр, контроль вращения колец. Контролируют чистоту обработки поверхностей, прецезионность корпусной детали и вала, их соосность. Установка подшипника должна быть окончена в течение 120 минут после расконсервации.

Изменение значений зазора осевого роликоподшипников производится:

• смещением внутреннего кольца винтами через шайбу или гайкой
• поджатием внешнего кольца специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 135 мм.

Опору можно разъединить на верхнюю обойму диаметром 135 мм и обойму нижнюю размером 75 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Благодаря этому возможен поэтапный демонтаж, крепеж верхнего и внутреннего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 7815 относятся к разъемным.

В процессе сборки необходимо оказывать равномерное усилие по всей площади торца монтируемого кольца. Для роликовых подшипников 7815 следует хорошо выставить аксиальный зазор. Размер промежутка проверяют жестко укрепленным индикатором в крайних положениях оси при осевом смещении.

Радиально-упорный подшипник 7815 - устройство, характерные черты

Подшипник 7815 радиально-упорный нужен для эффективной компенсации значительного усилия осевой направленности и сильных радиальных усилий. Строение роликоподшипника 7815 включает сепаратор, внешнюю диаметром 135 мм и внутреннюю обоймы размером 75 мм, набор роликов. Трансмиссия напряжения м/у внешней и внутренней обоймами реализуется через линию соприкосновения тел качения диаметрами 12.85 мм с беговыми дорожками.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами при скорости меньше 15 м/с
• значительный уровень шума
• завышенное тепловыделение
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешнего калибром 135 мм и внутреннего 75 мм колец
• усложненная установка с необходимостью регулирования аксиальных зазоров

Усиленная жесткость устройств с использованием данных роликоподшипников даёт возможность увеличить долговечность, точность работы. Высокая точность главное требование современной индустрии. Следовательно применение и производство роликовых подшипников маркировки 7815 постоянно увеличивается.

Преимущества:

• грузоподъемность
• долговечность
• возможность работы при ударных нагрузках
• возможность осевого укрепления шпинделя при инсталляции 2х роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость