Подшипник 7613А

Общая информация о роликовом подшипнике

Поверхность оси или корпуса под дорожку роликов калится до прочности примерно от 60 до 64 единиц по Роквеллу. Если присутствует ограничение в наружном диаметре, то используются роликоподшипники без внешнего или малого кольца. После термического упрочнения грань шлифуется и полируется с нужной точностью.

Роликовые подшипники 7613А без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Эти подшипники держат значительные нагрузки на нормальных скоростях. Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

Особенности установки и использования роликоподшипников

Роликоподшипники качения 7613А могут использоваться при умеренных угловых скоростях и значительных лучевых силах:

• для насосов большой мощности
• для сильно нагруженных редукторов
• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в устройствах автомобильного и жд транспорта
• в крупных электродвигателей

Подшипник 7613А визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Проверяют легкость движения колец. Контролируют согласно соответствующей технической документацией люфты.

При установке обоймы с натягом на ось желателен нагрев кольца. После монтирования выполняется смазывание, контролируется простота вращения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие сквозь тела качения или сепаратор. Через монтажную втулку делается запрессовка обоймы роликоподшипника.

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Для расконсервации применяют подогретое до 95 градусов минеральное масло. Очистку подшипника проводят в керосине либо особых составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной обработки роликоподшипник может храниться не больше ста двадцати минут.

Испытываются каналы подачи смазки. Наносится нетолстый слой смазки. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Контролируется прямизна оси, соосность мест посадки.

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 7613А

К недостаткам роликоподшипников 7613А относятся:

• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками возможные обороты
• огромное тепловыделение, шумность
• повышенные требования к соосности опор

Вид контакта (линейный) позволяет роликоподшипникам:

• убавить размеры стоек
• обеспечить очень большую жесткость опоры
• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки

Роликоподшипником 7613А принято называть подшипник с прямолинейным контактом роликовых тел качения и внутренних беговых дорожек колец. Он состоит из тел качения (ролики), сепаратора, большого диаметром 140 мм и внутреннего диаметром 65 мм колец. Отношение диаметра тел качения и протяженности менее 2,5. При большей длине ролика имеется особый класс игольчатых подшипников.

Материалы и смазка

В качестве смазочных материалов применяются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки выполняется с торцов подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором стоит инспектировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

В ряде случаев кольца роликовых подшипников изготавливают из железа 18ХГТ. Данные кольца науглероживают с дальнейшей калкой. Большая твердость поверхностных слоев при высокой вязкости остальной массы обоймы улучшает ударную прочность.

До закалки обоймы цементируют на глубину порядка пяти мм. Продолжительность технологического процесса цементации составляет 5 дней. Кольца роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

После термоупрочнения твердость роликов до 55 миллиметров и обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 находится в интервалах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют прочность около пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале HRC. Втулки размером больше тридцати пяти миллиметров и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу.

Для типов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке реализует тепловой интервал сто девяноста пять градусов цельсия для модификации TS3 и двести сорок пять градусов для исполнения TS4. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +130 град..

Сепаратор делают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения делают из нитрида кремния. сталей. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Смешанные роликовые подшипники качения могут позволить:

• ослабить шум
• сократить трение
• снизить инерционность
• обеспечить электроизоляционные качества
• увеличить стойкость и износостойкость узла
• повысить скорость вращения

Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 7613А употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3.

Для колец, тел качения используются каленые хромистые науглероженные стали. Кольца шириной свыше 30 мм изготавливают из металла наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 мм и диаметрах тел качения роликов до 22 мм используются сплавы стали вроде ШХ15. Для больших колец и роликов толщиной 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7613А

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 7613А - характерные черты, устройство

Усиленная жесткость механизмов с использованием этих роликоподшипников позволяет увеличить долговечность узлов, точность работы. Большая точность одно из главных требований современной индустрии. По этой причине изготовление и применение роликоподшипников маркировки 7613А все время расширяется.

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• шумность
• усложненная установка с необходимостью балансировки осевых зазоров
• возможная с низкими и средними оборотами при линейной скорости менее 15 м/с
• строгое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса малого 65 мм и наружного размером 140 мм колец
• завышенное тепловыделение

Строение подшипника 7613А включает в себя комплект роликов, малую и внешнюю диаметром 140 мм обоймы размером 65 мм, сепаратор. Подшипник роликовый 7613А радиально-упорный нужен для действенной компенсации значимого напряжения осевой направленности и мощных радиальных напряжений. Передача усилия м/у наружной и внутренней обоймами осуществляется по линии сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 15.94 мм с дорожками колец.

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 7613А относится:

• износоустойчивость
• опцию продольного крепление оси при установке 2 роликоподшипников радиально-упорных
• повышенная жесткость
• большие величины максимальной грузоподъемности превышающие такие для шариковых подшипников
• допустимость функционирования при ударных нагрузках

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7613А

Установка подшипника должна быть закончена за 2 часа после расконсервации. Перед монтажом выполняют подготовку роликового подшипника 7613А, внешний осмотр, обследование легкости вращения обечаек. Инспектируют чистоту обработки поверхностей, точность шпинделя и деталей корпуса, их соосность.

Для роликовых подшипников 7613А следует тщательно выставить продольный зазор. Значение промежутка проверяют жестко укрепленным на стойке индикатором в конечных местах шпинделя при осевом смещении. В процессе монтажа следует оказывать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемого кольца.

Регулировка значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• поджатием наружной обоймы специализированной гайкой
• набивками под крышку закрепления наружной обоймы размером 140 мм.
• смещением внутреннего кольца винтами или гайкой

Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из бронзы. Для тел качения, колец нашли применение подшипниковые стали с объемной закалкой.

Роликоподшипники 7613А являются разъемными. Опору можно разъединить на верхнюю обойму размером 140 мм и обойму нижнюю диаметром 65 мм с сепаратором и телами качения. Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, монтаж верхнего и внутреннего колец.

Значение показателя трения при применении пластичных смазок достигает около 0,008. После установки подвергается проверке свободное вращение оси. Производится смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.