Подшипник 7613А

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипники с сепараторами допускают более высокие обороты, надежны. Подшипники 7613А без сепараторов имеют огромное количество тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях.

Плюсы и недостатки роликоподшипников 7613А

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• 2 раза повысить тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать большую жесткость опоры
• сократить размеры опоры

К недочетам роликоподшипников 7613А можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками разрешенные обороты
• повышенные требования к соосности

Роликовым 7613А называют подшипник с прямолинейным пятном контакта беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Он состоит из роликовых тел качения, внутренней и внешней обойм, сепаратора. Соотношение размера роликов и длины меньше двух с половиной. При большей длине тела качения можно выделить особый вид иглообразных подшипников.

Специфика использования и установки роликовых подшипников качения

После монтирования контролируется легкость вращения роликового подшипника, производится смазывание. Через монтажное отверстие выполняется установка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на вал желателен нагрев обоймы. Твердо воспрещается передавать нагрузку через тела качения или сепаратор.

Перед тем, как смонтировать выполняют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может держаться менее 110 минут. Для расконсервации используют подогретое до ста градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника проделывают в керосине или особых растворах.

Контролируют согласно надлежащей технической документацией зазоры. Роликоподшипник 7613А визуально контролируют на неимение внешних пороков. Проверяют легкость проворачивания втулок.

Напыляется тонкий пласт смазки. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Проверяется габариты, чистота, состояние посадочных поверхностей.

Подшипники роликовые качения 7613А используются при особо больших лучевых силах и умеренных оборотах:

• для мощных редукторов
• в крупногабаритных электродвигателей
• в узлах жд и автомобильного транспорта
• на валах станков обработки металла
• для насосов большой мощности

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

Компания NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке гарантирует температурный интервал 245 градусов цельсия для типа TS4 и 190 град. для исполнения TS3. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -35 и до +130 градусов Цельсия. Для моделей с ПА сепаратором с упрочнением кремниевым волокном разрешены температуры до ста десяти градусов цельсия.

Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Продолжительность технологического процесса науглероживания может составлять около 7 дней. Обоймы роликовых подшипников качения крупных габаритов и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А.

В качестве смазки употребляются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляется с фронтальной части роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость пластичной смазки и полиамида PA66.

После термического упрочнения твердость роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм толщиной менее 35 миллиметров из сталей ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Кольца шириной более 35 мм и большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц HRc. Тела качения и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде приобретают твердость где-то пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по по роквеллу.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 7613А употребляются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Для обойм, роликов используются закаленные хромистые науглероженные стали. Для крупных колец и тел качения толщиной от десяти по тридцати миллиметров подходят стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения роликов до 22 миллиметров используются стали наподобие ШХ15. Обоймы толщиной более 30 миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ.

сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из SiN3. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• снизить инерционность
• приобрести диэлектрические характеристики
• увеличить износостойкость и прочность подшипника
• снизить шум
• сократить трение
• нарастить скорость

В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Эти обоймы цементируют с дальнейшей закалкой. Увеличенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы кольца повышает работы удара.

При ограниченности диаметров можно применять роликовые подшипники качения без внешней или малой обоймы. Плоскость корпуса или вала под дорожку тел качения роликов закаливается до величин прочности где-то 61 - 66 единиц HRC. После термообработки грань полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7613А

Применение и устройство7613А

Роликовые подшипники подобного типа эксплуатируются в вертикальных валах, нагнетателях, редукторах, экструдерах, вентиляторах, генераторах. Роликоподшипники 7613А являются обязательной деталью поворотных агрегатов в подъемно-транспортном, печатном, станкостроительном, металлургическом оснащении.

В составляющие радиально-упорных роликоподшипников как правило включают полиамидный (PA) сепаратор. Некоторые модели обладают сепаратором из сплава металлов. Выделяют открытые и закрытые радиально-упорные роликовые подшипники, и устройства с внутренними или большими кольцами, которые удерживают критические аксиальные нагрузки. Роликоподшипники 7613А изготавливаются из стали марки 100Cr6 по SAE52100.

Лучший вариант: применение такого типа роликоподшипников в совмещении с другими изделиями, нивелирующими аксиальные силы. Радиально-упорные подшипники 7613А воспринимают сложные силы, предпочтительно радиальные.

Подшипник роликовый радиально-упорный 7613А - изделие, применяемое в разнообразных секторах промышленности для удержания нагрузок, появляющихся при применении разных агрегатов. Производится по стандарту 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Варианты конструкции

Подшипники роликовые радиально-упорные 7613А выпускаются в 4 разновидностях: ведущий, 2 и 4 рядные, конусный. Конструкция каждого типа дает бесперебойную работу, прочность и хорошую износоустойчивость. Выбирая подшипник необходимо принимать во внимание следующее:

• тип и характеристики нагрузки
• условия использовании
• требуемый рабочий ресурс
• скорость движения вала

Кроме того необходимо учитывать вид сепаратора, шумность, размеры радиально-упорных подшипников 7613А.