Подшипник 7613

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 7613 принято называть подшипник с линейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек обойм. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, наружного диаметром 140 мм и малого диаметром 65 мм колец. Пропорция протяженности и поперечника роликов меньше двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют особый тип игольчатых подшипников.

В случае, если имеется лимитирование в максимальном диаметре, то используются роликоподшипники без внутренней или наружной обоймы. После термоупрочнения посадочная плоскость отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения термоупрочняется до величин твердости порядка шестьдесят пять единиц HRC.

Специфика использования и монтажа роликовых подшипников

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. Категорически воспрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор. После установки выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликового подшипника.

Проверяется размеры, качество установочных поверхностей, чистота поверхностей. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Контролируется соосность посадочных мест, прямость вала. Проверяются каналы доставки смазочных материалов.

Подшипники роликовые 7613 употребляются при больших радиальных силах и не очень высоких оборотах:

• на осях станков металлообработки
• в крупных электрических двигателей
• для мощных преобразователей
• для мощных насосов
• в приборах машинного и железнодорожного транспорта

Контролируют в соответствии с надлежащей ТНПА люфты. Проводят проверку простоты вращения втулок. Подшипник 7613 контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Перед тем, как установить делают подготовку роликоподшипников. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине либо особых составах. Для расконсервации используют подогретое до девяноста трех градусов масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликоподшипник должен держаться не больше 2 часов.

Роликовые подшипники 7613 без сепараторов оснащены большим числом роликов. Они выдерживают тяжелые перегрузки на небольших оборотах. Роликовые подшипники с сепараторами допускают более высокие угловые скорости, долговечны.

Подшипник роликовый – материалы и лубрикация

Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +130 град.. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевым волокном разрешены температуры до ста двадцати градусов цельсия. Фирма NTN именно благодаря термической обработке обеспечивает термический предел 250 град. для типа TS4 и 200 градусов для модификации TS3.

Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Для роликоподшипников 7613 применяются также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы.

После термического упрочнения твердость колец размером меньше 35 мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 находится в границах 61 - 64 единиц шкалы HRC. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и немалые ролики термоупрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Кольца и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают прочность около 59…66 по по роквеллу.

Для колец, тел качения роликов чаще всего используют закаленные науглероженные сплавы. Для крупных колец и тел качения шириной 10…30 миллиметров могут применяться стали наподобие ШХ15СТ. Кольца толщиной более тридцати миллиметров исполняют из металла типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров употребляются сплавы стали типа ШХ15.

В качестве смазки используются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазки выполняется с торцов роликоподшипника. Для типов с пластмассовым сепаратором необходимо инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Сепаратор делают из латуни. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения изготавливают из SiN3. сталей. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить шум
• снизить инерционность
• увеличить стойкость и срок службы узла
• обеспечить диэлектрические характеристики
• нарастить обороты
• уменьшить фрикцию

Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 4 мм. Продолжительность цементации равняется около 6-ти дней.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников изготавливают из сплава сталей 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с последующей закалкой. Большая прочность внешних слоев при большой вязкости остальной массы обоймы повышает характеристики ударной крепости.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 7613

К недочетам роликовых подшипников 7613 можно отнести:

• наименьшие допустимые обороты
• огромное выделение тепла, шум
• повышенные требования к соосности опор

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• лучше выдерживать ударные, вибро перегрузки
• обеспечить большую жесткость опор
• убавить габариты опоры
• почти в 1,5, 2 раза превысить тоннаж аналогичных по размерам шарикоподшипников

Радиально-упорный роликовый подшипник 7613

Изготавливается по гост 3189-89. Подшипник роликовый радиально-упорный 7613 - механизм, применяемый в различных направлениях промышленного производства для удержания сил, рождающихся в процессе эксплуатации разнообразных механизмов.

Варианты устройства

Устройство каждого вида обеспечивает высокую износоустойчивость, надежность и прочность. Подшипники роликовые радиально-упорные 7613 выпускаются в 4 вариациях: основной, 2 и 4 рядные, с повышенным углом конусности. Подбирая изделие нужно принимать к сведению следующее:

• требуемый эксплуатационный ресурс
• условия работы
• скорость вращения вала
• тип и свойства нагружения

Кроме того необходимо принимать во внимание габариты, шумность, тип сепаратора радиально-упорных подшипников 7613.

Использование и конструктив 7613

Существуют закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, и устройства с внутренними или большими кольцами, воспринимающими критические осевые нагрузки. Подшипники 7613 делаются из металла марки 100Cr6 в соответствии со стандартом САЕ52100. Некоторые типы обладают сепаратором из сплава металлов. В комплект радиально-упорных подшипников входит полиамидный (ПА) сепаратор.

Подшипники этого вида применяются в отвесных шпинделях, генераторах, экструдерах, мультипликаторах, вентиляторах, редукторах. Изделия 7613 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в станкостроительном, полиграфическом, подъемно-транспортном, металлургическом оборудовании.

Радиально-упорные подшипники 7613 роликового типа воспринимают групповые силы, главным образом радиальные. Оптимальный вариант: применение такого типа роликоподшипников в совмещении с другими изделиями, компенсирующими продольные усилия.