Подшипник 7608А
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 7608А |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 35,25 |
| Масса подшипника | 1,07 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 11,4 |
| Количество тел качения | 13 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 20 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 22,8 |
| Диаметр2 тела качения | 12,8 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 28 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Преимущества и минусы роликовых подшипников 7608А
Вид контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:
- обеспечивать довольно большую жесткость опор
- возможность уменьшить размеры стоек
- качественнее воспринимать ударные, вибрационные нагрузки
- почти в полтора, два раза превысить грузоподъемность схожих по размерам шарикоподшипников
К несовершенствам роликовых подшипников 7608А можно отнести:
- огромное выделение тепла, шум
- высокие требования к соосности опор
- минимальные в сравнении с шарикоподшипниками допустимые скорости
Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения
Проверяется состояние установочных плоскостей, габариты, чистота поверхностей. Испытываются каналы подачи смазки. Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Наносится небольшой пласт смазки.
Роликоподшипники качения 7608А применяются при не очень высоких угловых скоростях и особо больших лучевых силах:
- для насосов большой мощности
- в шпинделях механизмов металлообработки
- в устройствах железнодорожного и машинного транспорта
- в конструкции крупногабаритных электродвигателей
- для высоконагруженных редукторов
Через монтажное отверстие производится запрессовка нужной обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим подогрев обоймы. После установки выполняется смазывание, проверяется простота верчения роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.
Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты. Проверяют легкость движения втулок. Роликоподшипник 7608А визуально контролируют на неимение внешних изъянов.
Перед тем, как смонтировать делают подготовку роликовых подшипников. После расконсервации и до противокоррозионной отделки роликоподшипник может держаться не больше 2 часов. Для расконсервации используют подогретое до девяноста пяти градусов масло. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине либо специальных растворах.
Роликовые подшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие обороты. Роликоподшипники 7608А без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Они держат тяжелые нагрузки на средних скоростях.
При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов закаливается до прочности ориентировочно от 60 до 64 единиц HRC. После термообработки плоскость отшлифовывается и заполировывается с необходимой прецезионностью.
Роликовым 7608А называют подшипник с прямолинейным контактом внутренних беговых дорожек обойм и тел качения. Отношение поперечника роликов и длины меньше 2,5. Если отношение иное, то можно выделить отдельный тип иглообразных подшипников. Состоит из роликов, внутренней и наружной обойм, сепаратора.
Подшипник роликовый – материалы и смазка
Для обойм, тел качения роликов могут использоваться закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. При толщине обоймы до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных тел качения роликов и обойм шириной от 10 до 30 миллиметров могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Обоймы шириной свыше тридцати миллиметров делают из сплава стали типа ШХ20СТ.
Обоймы и тела качения (ролики) из стали 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии имеют твердость где-то 59…66 по HRC. Обоймы шириной больше тридцати пяти мм и довольно большие тела качения калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения твердость колец толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из стали типа ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу.
Предприятие NTN именно благодаря регулирующей размеры термической обработке гарантирует термический предел двести град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов для исполнения TS4. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +130 градусов.
В качестве смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно контролировать совместимость консистентной смазки и ПА PA66. Доставка смазочных материалов осуществляется с торца подшипника роликового.
Для роликоподшипников 7608А чаще всего используют также стальные, латунные виброустойчивые сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.
Для смешанных подшипников ролики делают из нитрида кремния. Сепаратор изготавливают из латуни. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликоподшипники помогают:
- снизить инертность
- понизить трение
- нарастить скорость вращения
- уменьшить шум
- получить диэлектрические свойства
- повысить износостойкость и стойкость подшипника
Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца науглероживают на глубину примерно пяти мм. Длительность цементации достигает около шести дней.
В ряде ситуаций обоймы роликоподшипников исполняют из железа марки 18ХГТ. Данные обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости всей массы втулки повышает характеристики ударной прочности.
Радиально-упорный роликовый подшипник 7608А
Применение и конструктив 7608А
Идеальный вариант: употребление этого вида роликовых подшипников в сочетании с другими, нивелирующими продольные усилия. Радиально-упорные подшипники 7608А удерживают в основном радиальные, комплексные силы.
Определенные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава. Существуют закрытые и открытые радиально-упорные роликоподшипники, и подшипники с малыми или внешними кольцами, которые воспринимают значительные продольные напряжения. В комплект радиально-упорных роликовых подшипников входит сепаратор из полиамида. Подшипники 7608А изготавливаются из стального сплава 100Cr6 по SAE52100.
Подшипники подобного вида применяются в экструдерах, генераторах, редукторах, отвесных валах, нагнетателях, вентиляторах. Подшипники 7608А стали неотъемлемой частью поворотных агрегатов в подъемно-транспортном, печатном, металлургическом, станкостроительном парке оборудования.
Подшипник роликовый радиально-упорный 7608А - механизм, использующийся в различных отраслях индустрии для компенсации нагрузок, рождающихся в процессе использовании каких-либо агрегатов. Выпускается по стандарту 3189-89.
Виды подшипников
Конструкция каждого типа дает хорошую износоустойчивость, бесперебойную работу и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 7608А выпускаются в четырех разновидностях: 4 и двух- рядные, опорный, конусный. Подбирая роликовый подшипник следует учитывать следующие факторы:
- требуемый эксплуатационный ресурс
- условия работы
- параметры и вид нагружения
- скорость вращения вала
Также следует учитывать вид сепаратора, уровень шума, габариты радиально-упорных подшипников 7608А.


