Подшипник 7608
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 7608 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Форма | конический |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 35,25 |
| Масса подшипника | 1,07 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | конические ролики |
| Диаметр тела качения | 11,4 |
| Количество тел качения | 13 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 20 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 22,8 |
| Диаметр2 тела качения | 12,8 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 33 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о роликовом подшипнике
Минусы и преимущества роликовых подшипников качения 7608
К недочетам роликовых подшипников 7608 можно отнести:
- большее выделение тепла, шумность
- высокие требования к соосности
- минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками разрешенные скорости
Линейный контакт помогает роликоподшипникам:
- обеспечивать довольно большую жесткость опоры
- почти в два раза повысить тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
- возможность уменьшить габариты опоры
- качественнее выдерживать вибро, ударные перегрузки
Роликоподшипники 7608 без сепараторов имеют приличное количество роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на нормальных скоростях. Подшипники оснащенные сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты.
Роликовым 7608 зовется подшипник с линейным пятном контакта беговых дорожек обойм и тел качения. Он состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 90 мм и малого диаметром 40 мм колец. Пропорция протяженности и диаметра тел качения меньше 2,5. При большей протяженности ролика можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников.
После термической обработки рабочая плоскость полируется и отшлифовывается с нужной точностью. В случае, если существует ограничение в Dmax, то применяются роликоподшипники без внутреннего или внешнего кольца. Плоскость оси или корпуса под дорожку роликов закаливается до твердости ориентировочно от 60 до 64 единиц HRC.
Подшипник роликовый – смазка и используемые материалы
В ряде ситуаций кольца роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Эти кольца цементируют с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность внешних слоев при большой вязкости всей массы кольца повышает ударную прочность.
Перед закалкой кольца науглероживают на глубину приблизительно 5 мм. Продолжительность процесса цементации равняется около 6 дней. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.
сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения выпускают из SiN3. Смешанные роликоподшипники позволяют:
- приобрести изоляционные свойства
- сократить трение
- повысить скорость
- уменьшить шум
- увеличить живучесть и стойкость узла
- снизить инертность
Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Штампованный стальной центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор помечается JP3. Для роликовых подшипников качения 7608 чаще всего используют также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.
В качестве смазочных материалов используются консистентные смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торца роликоподшипника.
Для роликов, колец применяются каленые высокоуглеродистые стали. Кольца шириной больше 30 миллиметров выполняют из сталей типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и диаметрах роликов до 22 мм применяются сплавы стали вроде ШХ15. Для крупных тел качения роликов и колец шириной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.
Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в каленом виде получают прочность ориентировочно 59…66 по шкале по роквеллу. После закалки прочность обойм шириной менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Кольца размером более 35 мм и большие ролики термически упрочняются до 59…63 единиц по роквеллу.
Для видов с полиамидным PA66 сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста десяти градусов. Температурный диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -32 и до +140 градусов Цельсия. Корпорация NTN благодаря термической обработке обеспечивает тепловой интервал двести градусов для исполнения TS3 и 245 градусов для модификации TS4.
Особенности установки и использования роликовых подшипников
Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников качения. Для расконсервации применяют нагретое до девяноста градусов цельсия масло. После расконсервации и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее 2-ух часов. Очистку подшипника выполняют в керосине или особых составах.
Находится под контролем чистота, состояние установочных поверхностей, габариты. Испытываются каналы доставки смазки. Напыляется нетолстый слой смазки. Контролируется соосность посадочных мест, прямолинейность шпинделя.
Контролируют в соответствии с соответствующей технической документацией зазоры. Проверяют простота вращения втулок. Роликоподшипник 7608 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков.
Через монтажное отверстие выполняется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев обоймы. После монтирования делается смазывание, контролируется легкость вращения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор.
Роликоподшипники 7608 чаще всего используют при умеренных оборотах и значительных радиальных силах:
- для мощных насосов
- в устройстве крупногабаритных электродвигателей
- для сильно нагруженных редукторов
- на валах механизмов обработки металла
- в узлах авто и железнодорожного транспорта
Радиально-упорный роликовый подшипник 7608
Подшипник роликовый радиально-упорный 7608 это изделие, используемое в различных отраслях индустрии для удержания напряжений, возникающих в ходе применении каких-либо агрегатов. Изготавливается по стандарту 3189-89.
Использование и конструктивные особенности 7608
Существуют закрытые и открытые типы изделий, а также устройства с наружными или внутренними обоймами, которые удерживают критические осевые нагрузки. В составляющие радиально-упорных роликоподшипников как правило включают полиамидный сепаратор. Некоторые типы обладают сепаратором из сплава. Подшипники 7608 выпускаются из стального сплава 100Cr6 по SAE52100.
Радиально-упорные подшипники 7608 роликовые воспринимают главным образом радиальные, сложные нагрузки. Наилучший вариант: использование подобного типа роликоподшипников в совмещении с другими, нивелирующими осевые силы.
Роликовые подшипники 7608 стали неотъемлемой частью поворотных узлов в полиграфическом, металлургическом, станкостроительном, ПТ парке оборудования. Роликоподшипники подобного вида применяются в мультипликаторах, вентиляторах, редукторах, вертикальных валах, генераторах, экструдерах.
Разновидности конструкции
Подшипники роликовые радиально-упорные 7608 выпускаются в 4 вариациях: конусный, 2 и четырех- рядные, ведущий. Конструкция каждого вида дает надежность, высокую износостойкость и надежность. Подбирая изделие необходимо учитывать последующие факторы:
- частоту
- параметры и вид нагрузки
- условия работы
- требуемый рабочий ресурс
Также нужно учитывать уровень шума, размеры, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 7608.


