Продажа подшипников

Подшипник 7606

  • Подшипник 7606
  • Подшипник 7606
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 7606
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения роликовый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Форма конический
    Рядность однорядный
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 29
    Масса подшипника 0,566
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения конические ролики
    Диаметр тела качения 9,371
    Количество тел качения 12
    Масса тел качения (1000 шт) 14
    Материал тела качения ШХ15
    Длина ролика 22
    Диаметр2 тела качения 10,9
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 600
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.170-90

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о роликовом подшипнике

    Характерные черты монтажа и использования роликовых подшипников

    Подшипники роликовые качения 7606 используются при умеренных угловых скоростях и повышенных радиальных усилиях:

    • в шпинделях механизмов металлообработки
    • в узлах автомобильного и жд транспорта
    • в крупногабаритных двигателей
    • для насосов повышенной мощности
    • для сильно нагруженных преобразователей

    После установки проверяется простота верчения роликоподшипника, выполняется смазка. Через монтажное отверстие делается запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель желателен разогрев кольца. Категорически запрещено передавать нагрузку через тела качения или сепаратор.

    Испытываются устройства доставки смазки. Наносится небольшой слой смазки. Контролируется чистота поверхностей, размеры, качество посадочных плоскостей. Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки.

    Подшипник 7606 визуально контролируют на отсутствие внешних изъянов. Проверяют легкость проворачивания втулок. Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией люфты.

    Перед монтажом выполняют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки подшипник должен храниться менее двух часов. Промывку роликоподшипника выполняют в керосине или специальных растворах. Для расконсервации используют подогретое до 91 градусов масло.

    Роликоподшипники 7606 без сепараторов имеют приличное число тел качения роликов. Эти подшипники держат тяжелые нагрузки на средних оборотах. Подшипники роликовые оснащенные сепараторами надежны, допускают более высокие обороты.

    После термического упрочнения контактная грань полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. В случае, если существует ограниченность в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. Плоскость корпуса или шпинделя под дорожку тел качения калится до твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC.

    Роликоподшипником 7606 является подшипник с прямолинейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек колец. Состоит из сепаратора, роликов, большого диаметром 72 мм и внутреннего диаметром 30 мм колец. Соотношение калибра роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей длине ролика имеется отдельный вид игольчатых подшипников.

    Смазка и материалы

    Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из SiN3. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

    • уменьшить инертность
    • повысить скорость вращения
    • понизить фрикцию
    • повысить прочность и износостойкость подшипника
    • обеспечить диэлектрические свойства
    • убавить шум

    После термического упрочнения твердость тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной меньше 35 мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц шкалы HRC. Обоймы толщиной более тридцати пяти миллиметров и большие тела качения калятся до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц по роквеллу. Кольца и ролики из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде получают твердость ориентировочно 58 - 65 по шкале HRC.

    До закалки кольца науглероживают на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность цементации равняется около 6-ти дней. Кольца роликовых подшипников больших размеров и крупногабаритные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

    В ряде случаев обоймы роликоподшипников изготавливают из металла 18ХГТ. Такие обоймы подвергают цементации с дальнейшей калкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы втулки повышает работы удара.

    Для роликовых подшипников качения 7606 могут использоваться также латунные вибростойкие, железные сепараторы. Полученный штамповкой стальной центруемый по роликам сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

    В качестве смазочных материалов применяются консистентные смазки и жидкие масла. Подача смазки осуществляем с фронтальной части подшипника роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость пластичной смазки и полиамида PA66.

    Для тел качения роликов, обечаек употребляются каленые хромистые науглероженные стали. Для крупных обойм и роликов шириной 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15. Обоймы шириной более 30 мм выполняют из сплава стали наподобие ШХ20СТ.

    Температурный интервал эксплуатации роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +130 градусов Цельсия. Корпорация NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термообработке обеспечивает тепловой предел двести сорок пять градусов для исполнения TS4 и сто восемьдесят пять градусов цельсия для исполнения TS3. Для типов с ПА PA66 сепаратором упрочненных кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов.

    Отрицательные черты и плюсы роликовых подшипников качения 7606

    Линейный контакт помогает роликоподшипникам:

    • возможность сократить габариты стоек
    • качественнее выдерживать ударные, вибро нагрузки
    • гарантировать очень большую твердость опор
    • два раза превышать грузоподъемность подобных по размерам шарикоподшипников

    К недочетам роликоподшипников 7606 можно отнести:

    • чрезмерное выделение тепла, громкость
    • минимальные возможные обороты
    • повышенные требования к соосности опор

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7606

    Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 7606

    Установка роликового подшипника должна быть окончена за 2 часа после распаковки. Перед монтажом производят расконсервацию роликоподшипника 7606, его наружный осмотр, контроль легкости вращения колец. Ревизируют точность, чистоту обработки поверхностей деталей корпуса и вала, их соосность.

    Опору можно разъединить на верхнюю обойму калибром 72 мм и обойму малую калибром 30 мм с сепаратором и роликами с размером 9.371 мм. Поэтому возможен раздельный демонтаж, крепеж наружного и нижнего колец. Роликовые подшипники радиально-упорные 7606 являются разборными.

    Для обойм, тел качения (роликов) нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы производятся штамповкой из стали, а для ударных напряжений из латуни.

    После установки подвергается проверке легкое вращение вала. Производится смазывание роликоподшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при применении пластичных смазок достигает порядка 0,008.

    Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников осуществляется:

    • поджатием внешнего кольца специальной гайкой
    • набивками регулировочными под крышку фиксации наружной обоймы размером 72 мм.
    • смещением внутреннего кольца гайкой или винтами
    • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

    Для радиально-упорных роликовых подшипников 7606 необходимо правильно выставить аксиальный зазор. Величину люфта контролируют жестко закрепленным индикатором в крайних положениях вала при аксиальном смещении. При монтаже необходимо создавать равномерное давление на всю площадь торца устанавливаемой обоймы.

    Радиально-упорный роликовый подшипник 7606 - характерные черты, конструкция

    Увеличенная жесткость устройств с применением этих роликоподшипников может увеличить долговечность узлов, точность. Точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. Следовательно изготовление и применение роликовых подшипников радиально-упорных маркировки 7606 все время увеличивается.

    К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

    • возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
    • строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса малой и наружной обойм
    • значительный уровень шума
    • большое тепловыделение
    • усложненная установка с необходимостью балансировки осевых зазоров

    Плюсы:

    • возможность функционирования при динамических нагрузках
    • высокая живучесть вследствие устойчивости размещения роликов размерами 9.371 мм
    • возможность аксиальный фиксации оси при установке двух роликоподшипников радиально-упорных
    • высокие значения номинальной мощности превосходящие такие для шариковых подшипников
    • жесткость

    Роликоподшипник 7606 радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации мощных радиальных напряжений и внушительного напряжения продольный односторонней направленности. Перенесение сил между наружной и малой обоймами осуществляется по линии сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 9.371 мм с дорожками колец. Строение роликоподшипника 7606 включает набор роликов, сепаратор, малое и внешнее кольцо.

    Яндекс.Метрика