Подшипник 76-206КШ2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют шариковые подшипники

Маркируют шариковый подшипник в соответствии со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - 7 и один, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)
• 4 цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 7 знак - серия ширин
• 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр

Полная маркировка подшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения производителя. По правую сторону от обозначения дополнительно может находиться дополнительное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.

Такие шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и более просты в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 76-206КШ2У используются в узлах вращения для снижения трения между ними.

Особенность конструкции подшипника шарикового 76-206КШ2У - в наличии у него внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Материалы подшипника 76-206КШ2У

Так как данные шарикоподшипники употребляются при большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Кольца и шарики шариковых подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. Цельсия. При производстве подшипников больших размеров используются также цементированные сплавы: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Для производства используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15СГ, ШХ4 и ШХ15.

В качестве материала для шарикоподшипников 76-206КШ2У применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

В качестве используемого материала для шаров применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко используют в конструировании высокоскоростных приборов. Порой в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Износ подшипников уменьшают за счет своевременной очистке масла и использования манжет.

Отрицательные черты и плюсы

К положительным моментам шариковых подшипников 76-206КШ2У можно отнести:

• небольшое трение
• способность противостоять продольным нагрузкам
• незначительный пусковой момент
• обширный выбор и заменимость
• быстроходность
• не нужна постоянная смазка и уход

В общем, положительных сторон много, этим обусловлено повсеместное использование подшипников шариковых 76-206КШ2У.

Шарикоподшипники 76-206КШ2У не лишены некоторых недостатков, например:

• гул, издаваемый при большой частоте вращения
• меньшая несущая способность
• более крупные при сравнении с подшипниками скольжения
• ломкость

Шарикоподшипники с большим размахом применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. С этой целью внутренняя или наружная обойма изготавливается двойной.

Как устанавливаются шариковые подшипники 76-206КШ2У

Закрепление с помощью гаек. Гаечное крепление гарантирует хорошее осевое закрепление узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не позволят сделать надежную затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки или увеличение твердости вала.

В подшипниковых узлах 76-206КШ2У, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под болты, не может обеспечить полноценной затяжки.

Способы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа установки шарикоподшипников:

• Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в данном случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Этот способ подходит при небольшой длине шпинделя.
• Аксиальное закрепление шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Главный недочет подобной методики монтажа - малая жесткость шпинделя.

Радиальный подшипник 76-206КШ2У

Применяемые материалы

Для подшипников из нержавеющей стали сепараторы делают из хромистой стали. Полиамидные сепараторы уменьшают массу подшипников и гул. Преимущественно многочисленные – сепараторы из низкоуглеродистой стали. При вероятности импульсных нагрузок целесообразно использовать бронзу.

Для изготовления тел качения (шариков) подшипников используются мартенситные нержавеющие стали, керамические материалы, нитрид кремния, хромистые высокоуглеродистые стали. Такие же материалы используются для подшипниковых колец. При больших диаметрах обоймы выпускают из сталей, укрепляемых цементацией.

Подшипник шариковый радиальный 76-206КШ2У – достоинства, недостатки, строение

Преимуществами радиального шарикового подшипника 76-206КШ2У считаются:

• долговечность
• незначительное тепловыделение
• минимальное трение
• тихая работа
• масса дешевых серийных видов
• снижение момента пускового
• эффективная работа в широком интервале оборотов и при колебательных движениях
• лёгкость обслуживания
• незначительные продольные размеры

В составляющие некоторых модификаций опор включаются сальники или предохранительные шайбы. Шарикоподшипник радиальный 76-206КШ2У предназначается для компенсации радиальных нагрузок. Его устройство содержит сепаратор, тела качения диаметром 9.525 мм, внутреннюю размером 30 и наружную размером 62 обоймы. Для облегчения способов крепления определенные типоразмеры снабжаются наружной обоймой с фланцем или выточкой под стопор.

Шариковые опоры также, чувствительны к ударам, вибрациям, не могут работать при значительных оборотах. Главный недостаток шарикового подшипника это растянутые радиальные размеры. Достоинства шарикоподшипников 76-206КШ2У в значительной мере характеризуется точечным контактом тел качения. Только с небольшой площадкой сопряжения связана ограниченная грузоподъемность.