Подшипник 76-180604Е1С2

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют подшипники

Обозначают подшипник в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 2 цифры справа - посадочный диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, значит диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 4 цифра справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, упорный и радиальный шариковый сферический - 1)
• седьмая цифра - характеристика ширины
• пятая и шестая цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)

Справа от обозначения также может располагаться доп обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника создается соединением его условного обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Материал шарикового подшипника 76-180604Е1С2

Так как данные подшипники употребляются при довольно обширном диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.

При изготовлении шарикоподшипников больших размеров могут использоваться науглероженные стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Кольца и шарики шарикоподшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия. В качестве материала используются специальные хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4.

Для шарикоподшипников 76-180604Е1С2 используются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Кроме стали, в качестве используемого материала для шаров применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно применяют в проектировании скоростных агрегатов. Порой в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• незначительный момент пуска
• широкий ассортимент и заменяемость, что сильно облегчит восстановление подшипника
• быстроходность
• нет нужды в регулярной лубрикации и ТО
• способность воспринимать продольные перегрузки
• незначительная фрикция

В общем, положительных сторон много, чем и обусловлено повсеместное использование подшипников шариковых 76-180604Е1С2.

Шарикоподшипники 76-180604Е1С2 не лишены некоторых минусов, например:

• "нежность" конструкции
• шум, издаваемый на больших оборотах
• меньшая грузоподъемность
• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения

Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. С этой целью наружная или малая обойма делается парной. Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы широко применяют в авиации и аграрном машиностроении.

Варианты установки шариковых подшипников

Чаще всего распространены следующие способы фиксации шариковых подшипников:

• Аксиальный монтаж шпинделя в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее конструкции используют радиальный подшипник. Основной недостаток подобного метода - малая жесткость вала.
• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подойдет при небольшой длине шпинделя.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов. Шарикоподшипники могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников снижают за счет фильтрации масла и применения манжет.

Крепление подшипника 76-180604Е1С2

Закрепление с помощью гаечного соединения (распространенный способ). Затяжка гайками дает надежную осевую фиксацию подшипника и позволяет сделать монтаж подшипника с маленьким допуском.

Виды крепления без гайки не позволят сделать надежную затяжку. Для этого потребуются дополнительные посадки либо увеличение твердости вала.

В подшипниковых узлах 76-180604Е1С2, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с использованием кольцевых фиксаторов, произведенных из проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не может обеспечить надежной затяжки.

Эти подшипники потребуют не так много лубрикатора и более просты при обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, значительно ниже. Шарикоподшипники 76-180604Е1С2 используются в парах вращения для снижения трения между ними.

Инженерная особенность подшипнка 76-180604Е1С2 - в наличии у него внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Радиальный подшипник 76-180604Е1С2

Материалы

Для изготовления шариков подшипников используются хромистые стали, мартенситные нержавеющие стали, четырёхазотистый трехкремний, керамические материалы. Эти же материалы используют для подшипниковых обойм. При больших диаметрах кольца производят из сталей, усиливаемых цементацией.

Для подшипников из аустенитной стали сепараторы изготавливают из хромистой стали. Полиамидные сепараторы уменьшают гул и массу подшипников. При вероятности ударных усилий рекомендуется латунь. Преимущественно популярные это штампованные сепараторы из низкоуглеродистой стали.

Подшипник шариковый радиальный 76-180604Е1С2 – недостатки, строение, преимущества

Устройство включает в себя набор шариков диаметром 9.525 мм, внутреннюю диаметром 20 и внешнюю размером 52 обоймы, сепаратор. Для простоты закрепления определенные виды снабжаются выточкой под стопор или фланцем наружной обоймы. В комплектующие многих моделей подшипников входят предохранительные шайбы или уплотнения. Шарикоподшипник радиальный 76-180604Е1С2 предназначен с целью компенсации радиальных напряжений.

Преобладания:

• износостойкость
• снижение момента пускового
• лёгкость технического обслуживания
• тишина работы
• масса дешевых серийных видов
• незначительные продольные размеры
• малое трение
• незначительное тепловыделение
• эффективная работа при осциллирующих воздействиях и в большом интервале оборотов

Шариковые опоры также, восприимчивы к вибрациям, ударам, не должны функционировать при особо высоких оборотах вала. Достоинства шарикового подшипника 76-180604Е1С2 в значительной мере определяются точечным взаимодействием тел качения. Только с малой площадью контакта связана ограниченная мощность. Основной изъян шарикового подшипника это растянутые радиальные размеры.