Подшипник 7520А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники с сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, долговечны. Роликоподшипники 7520А без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать большие нагрузки на средних скоростях вращения.

Роликовым 7520А принято называть подшипник с плоским пятном контакта беговых дорожек обойм и роликовых тел качения. Пропорция поперечника тел качения роликов и протяженности менее 2,5. Если отношение иное, то выделяют отдельный вид игольчатых подшипников. Состоит из малой и внешней обойм, роликов, сепаратора.

Подшипник роликовый – лубрикация и материалы

Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Сепаратор делают из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники позволяют:

• повысить долговечность и стойкость узла
• обеспечить электроизоляционные свойства
• сократить фрикцию
• снизить инертность
• ослабить шум
• повысить скорость

Для роликоподшипников 7520А чаще всего используют также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Штампованный стальной центруемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1.

В качестве смазки применяются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазки выполняется с фронтальной части роликоподшипника. Для модификаций с пластиковым сепаратором необходимо проверять сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Ролики и кольца из стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют прочность где-то 59…66 по по роквеллу. Кольца размером более тридцати пяти мм и немалые ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. После термического упрочнения прочность обойм шириной меньше тридцати пяти миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 61 - 64 единиц по Роквеллу.

Для роликов, колец чаще всего используют каленые хромистые науглероженные стали. Для крупных роликов и колец толщиной от десяти по тридцати миллиметров могут подойти стали типа ШХ15СТ. Для обойм толщиной до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до 22 мм используются стали наподобие ШХ15. Обоймы размером сверх 30 миллиметров выполняют из сталей типа ШХ20СТ.

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из стали 18ХГТ. Данные кольца цементируют с дальнейшей калкой. Увеличенная прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы обоймы повышает ударную прочность.

До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно четыре миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания составляет 140 часов. Кольца роликоподшипников крупных размеров и крупные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А.

Для типов с полиамидным сепаратором с укреплением кремниевой нитью возможны температуры до 110 градусов. Корпорация NTN благодаря стабилизирующей габариты термической обработке обеспечивает тепловой интервал 245 градусов цельсия для типа TS4 и сто девяноста пять градусов цельсия для типа TS3. Температурный диапазон применения роликоподшипников цилиндрических однорядных от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов.

После термоупрочнения рабочая грань полируется и отшлифовывается с требуемой прецезионностью. При ограниченности радиальных размеров используются роликоподшипники без малой или внешней обоймы. Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения калится до прочности приблизительно 61 - 66 единиц HRC.

Недостатки и преимущества роликоподшипников 7520А

Вид контакта (линейный) позволяет роликовым подшипникам:

• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• 1,5, 2 раза превысить тоннаж похожих по габаритам шарикоподшипников
• возможность сократить габариты стоек
• гарантировать немалую прочность опоры

К изъянам роликовых подшипников 7520А можно отнести:

• большее тепловыделение, шумность
• жесткие требования к соосности опор
• минимальные возможные обороты

Особенности применения и монтажа роликовых подшипников качения

Проводят проверку легкости проворачивания обойм. Подшипник 7520А визуально контролируют на неимение внешних недостатков. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей технической документацией люфты.

Роликоподшипники 7520А употребляются при умеренных скоростях и особо больших лучевых силах:

• для мощных насосов
• для высоконагруженных редукторов
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей
• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла

Перед монтажом делают подготовку роликоподшипников. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник обязан держаться менее двух часов. Для подготовки применяют нагретое до 95 градусов масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных растворах.

После установки осуществляется смазка, проверяется легкость вращения роликового подшипника. Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь ролики или сепаратор. При монтаже кольца с натягом на ось желателен разогрев обоймы. Через сборную втулку осуществляется запрессовка нужной обоймы роликового подшипника.

Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, состояние посадочных плоскостей. Проверяются каналы подачи смазки. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Напыляется тонкий слой смазочных материалов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 7520А

Радиально-упорный подшипник 7520А - характерные черты, конструкция

Конструкция подшипника 7520А включает в себя наружную размером 180 мм и малую обоймы калибром 100 мм, сепаратор, набор роликов. Роликоподшипник 7520А радиально-упорный предназначен для действенной компенсации больших радиальных усилий и важного напряжения осевой направленности. Трансмиссия сил между внутренней и наружной обоймами осуществляется по линии контакта тел качения (роликов) диаметрами 17.4 мм с дорожками колец.

Достоинства:

• высокая живучесть благодаря стабильности размещения роликов размерами 17.4 мм за счет установочной силы
• возможность функционирования при динамических нагрузках
• повышенная жесткость
• возможность осевой фиксации вала при зеркальной монтаже 2 роликоподшипников радиально-упорных
• высокие величины допустимой грузоподъемности вдвое больше таких параметров шариковых подшипников

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• повышенное тепловыделение
• строгое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса малого 100 мм и наружного размером 180 мм колец
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• сложный монтаж
• шумность

Усиленная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность, точность работы. Высокая точность важное требование сегодняшней индустрии. По этой причине применение и производство роликовых подшипников маркировки 7520А постоянно расширяется.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7520А

После монтажа проверяется свободное вращение вала. Осуществляется смазывание роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008.

Регулирование значения зазора осевого роликоподшипников производится:

• поджиманием внешнего кольца специальной гайкой
• вкладышами под крышку закрепления наружного кольца размером 180 мм.
• сдвигом малого кольца гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Для роликоподшипников 7520А требуется тщательно установить продольный зазор. Размер промежутка инспектируют жестко прикрепленным индикатором в крайних точек вала при продольном смещении. При установке нужно оказывать равномерное усилие на всю площадь торца устанавливаемого кольца.

Монтаж роликового подшипника 7520А должен быть закончен в течение 2 часов после расконсервации. Перед монтажом производят подготовку роликового подшипника 7520А, внешний осмотр, обследование вращения обечаек. Ревизируют чистоту обработки поверхностей, точность вала и деталей корпуса, их соосность.

Опору делят на обойму нижнюю калибром 100 мм и верхнюю обойму размером 180 мм с сепаратором и роликами с размером 17.4 мм. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, монтаж наружного и нижнего колец. Роликоподшипники радиально-упорные 7520А относятся к разборным.

Для тел качения, колец применяются подшипниковые стали с объемной закалкой. Сепараторы делаются из штампованной стали, а для ударных нагрузок из латуни.