Продажа подшипников

Подшипник 7516

Внимание покупателей подшипников

Поддержка

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

+74951086120 zakaz@themechanic.ru

Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 7516
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения роликовый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Форма конический
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Ширина подшипника 35,25
Масса подшипника 2,15
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения конические ролики
Диаметр тела качения 13,85
Количество тел качения 19
Масса тел качения (1000 шт) 32
Материал тела качения ШХ15
Длина ролика 25,11
Диаметр2 тела качения 15,38
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 600
СТАНДАРТ
Стандарт ТУ 37.006.170-90

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о роликовом подшипнике

После термической обработки грань отшлифовывается и заполировывается с требуемой точностью. Если есть ограниченность в Dmax, то используются роликоподшипники без наружной или малой обоймы. Плоскость вала или корпуса под дорожку тел качения роликов калится до прочности где-то 61 - 66 единиц HRC.

Подшипники роликовые 7516 без сепараторов оснащены большим количеством тел качения. Они могут выдерживать тяжелые перегрузки на нормальных скоростях. Роликовые подшипники оснащенные сепараторами допускают высокие угловые скорости, надежны.

Материалы и смазка

Для смазочных материалов используются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части подшипника качения роликового. Для подшипников с пластмассовым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость пластичной смазки и ПА PA66.

Кольца и ролики из металла 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность где-то 58 - 65 по шкале по роквеллу. Втулки размером более 35 мм и большие тела качения (ролики) калятся до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения твердость тел качения до 55 мм и колец толщиной менее тридцати пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

Компания NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке реализует термический интервал двести сорок пять град. для типа TS4 и сто девяноста пять градусов для исполнения TS3. Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -32 и до +120 град.. Для типов с ПА сепаратором усиленных кремниевой нитью возможны температуры до 130 градусов цельсия.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Такие кольца науглероживают с последующей закалкой. Повышенная прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки повышает характеристики ударной прочности.

Для гибридных подшипников ролики производят из SiN3. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор производят из латуни. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

  • понизить фрикцию
  • увеличить скорость
  • увеличить долговечность и прочность подшипника
  • снизить инертность
  • ослабить шум
  • обеспечить электроизоляционные свойства

Кольца роликоподшипников больших габаритов и крупные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину ориентировочно 4 миллиметров. Длительность технологического процесса науглероживания составляет 140 часов.

Для роликов, обечаек чаще всего используют закаленные науглероженные стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 миллиметров употребляются стали наподобие ШХ15. Для крупных обойм и роликов размером 10…30 миллиметров могут подойти стали наподобие ШХ15СТ. Кольца размером более 30 миллиметров выполняют из стали наподобие ШХ20СТ.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Сепаратор из латуни содержит в обозначении M1. Для роликовых подшипников 7516 применяются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Особенности монтажа и употребления роликовых подшипников

Подшипники роликовые 7516 используются при особо больших радиальных силах и не очень высоких оборотах:

  • для высоконагруженных редукторов
  • для насосов повышенной мощности
  • в устройстве крупных электродвигателей
  • на валах станков и агрегатов металлообработки
  • в узлах автомобильного и железнодорожного транспорта

Решительно запрещено передавать нагрузку сквозь тела качения (ролики) или сепаратор. Через сборную втулку производится установка обоймы роликового подшипника. После монтажа проверяется простота вращения роликоподшипника, делается смазывание. При монтаже обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы.

Контролируется прямолинейность оси, соосность посадочных мест. Испытываются каналы подачи смазочных материалов. Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, качество посадочных поверхностей. Напыляется тонкий налет смазки.

Перед тем, как установить выполняют расконсервацию роликоподшипников. Для подготовки применяют подогретое до 91 градусов минеральное масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в бензине или особых составах. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки роликовый подшипник обязан храниться менее ста двадцати минут.

Подшипник 7516 визуально контролируют на отсутствие внешних пороков. Контролируют в соответствии с соответствующей ТНПА люфты. Проводят проверку простоты вращения обойм.

Роликовым 7516 называют подшипник с прямолинейным пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Отношение длины и диаметра тел качения роликов меньше двух с половиной. При большей длине ролика имеется отдельный класс иглообразных подшипников. Он состоит из тел качения (ролики), малой и внешней обойм, сепаратора.

Достоинства и недостатки роликовых подшипников качения 7516

Линейный контакт помогает подшипникам:

  • гарантировать большую твердость опоры
  • возможность убавить размеры стоек
  • лучше выдерживать вибро, ударные нагрузки
  • почти в полтора, 2 раза повысить тоннаж схожих по габаритам шарикоподшипников

К несовершенствам роликоподшипников 7516 относятся:

  • огромное тепловыделение, шум
  • меньшие рабочие скорости
  • высокие требования к соосности опор

Радиально-упорный роликовый подшипник 7516

Радиально-упорный подшипник 7516 - конструкция, особенности

Преимущества:

  • усиленная жесткость
  • повышенная износостойкость благодаря стабильности расположения тел качения размерами 13.85 мм
  • грузоподъемность
  • возможность функционирования при ударных нагрузках
  • возможность аксиального укрепления оси при зеркальной установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных

Недостатки:

  • значительный уровень шума
  • твердое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внешнего размером 140 мм и внутреннего 80 мм колец
  • сложный монтаж
  • завышенное тепловыделение
  • возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с

Усиленная жесткость механизмов с применением этих роликовых подшипников может повысить долговечность узлов, точность работы. Высокая точность главное требование сегодняшней индустрии. В связи с этим использование и изготовление роликоподшипников маркировки 7516 все время увеличивается.

Строение роликоподшипника 7516 содержит малое и наружное кольцо, сепаратор, комплект роликов. Роликоподшипник 7516 радиально-упорный используется для результативной компенсации значимого напряжения аксиальный одновекторной направленности и сильных радиальных усилий. Трансмиссия усилия м/у внешним и малым кольцом реализуется через линию сопряжения тел качения (роликов) диаметрами 13.85 мм с беговыми дорожками.

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 7516

При монтаже необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для радиально-упорных роликовых подшипников 7516 следует хорошо выставить продольный зазор. Величину люфта проверяют жестко прикрепленным на стойке индикатором в конечных местах оси при осевом смещении.

Сепараторы изготавливаются из штампованной стали, а для импульсных напряжений из латуни. Для тел качения (роликов), обойм нашли применение подшипниковые особые стали объемной закалки.

Опору можно разъединить на наружную обойму размером 140 мм и обойму малую диаметром 80 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен монтаж наружного и нижнего колец, раздельный демонтаж. Роликоподшипники радиально-упорные 7516 являются разборными.

Регулировка значения зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

  • смещением внутренней обоймы винтами через шайбу или гайкой
  • поджиманием внешнего кольца спец. гайкой
  • смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
  • набивками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 140 мм.

После монтажа проверяется свободное вращение вала. Осуществляется смазывание роликового подшипника вязкой или жидкой смазкой. Значение показателя трения при применении пластичных смазок составляет около 0,008.

Установка подшипника должна быть завершена за 2 часа после распаковки. Перед установкой производят подготовку подшипника 7516, внешний осмотр, проверку вращения обечаек. Контролируют точность, чистоту обработки плоскостей корпусной детали и оси, их соосность.

Яндекс.Метрика