Подшипник 7514

Общая информация о роликовом подшипнике

Специфика монтажа и употребления роликовых подшипников качения

Перед установкой осуществляют подготовку роликовых подшипников качения. Для подготовки используют подогретое до 91 градусов цельсия минеральное масло. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине или специальных составах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликовый подшипник должен держаться не больше 2-ух часов.

Роликовый подшипник 7514 контролируют визуально на полное отсутствие внешних пороков. Проверяют легкость вращения обойм. Осуществляют контроль в соответствии с соответствующей тех.документацией зазоры.

Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется размеры, чистота поверхностей, качество посадочных поверхностей. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Проверяется прямость вала, соосность мест посадки.

Через монтажное отверстие происходит установка обоймы роликового подшипника. При монтаже кольца с натягом на вал необходим разогрев обоймы. После установки производится смазывание, проверяется легкость верчения роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор.

Роликоподшипники 7514 применяются при особо больших радиальных силах и средних скоростях:

• в конструкции крупных электрических двигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• для насосов большой мощности
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта

Роликоподшипники 7514 без сепараторов имеют большое число роликов. Они могут выдерживать тяжелые перегрузки на небольших скоростях. Роликовые подшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости.

Роликовый подшипник – лубрикация и материалы

Для обечаек, тел качения роликов чаще всего используют каленые хромистые науглероженные сплавы. Для крупных тел качения роликов и колец размером от 10 до 30 миллиметров годятся стали типа ШХ15СТ. Кольца толщиной больше 30 миллиметров исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ. Для колец размером до 10 мм и калибрах роликов до 22 миллиметров применяются стали вроде ШХ15.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -29 и до +120 градусов. Для подшипников с ПА сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до ста десяти градусов цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке гарантирует тепловой предел 200 градусов цельсия для типа TS3 и 245 градусов для вида TS4.

В ряде случаев кольца роликоподшипников выполняют из железа марки 18ХГТ. Повышенная прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца повышает работы удара. Данные обоймы науглероживают с последующей калкой.

Обоймы и ролики из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии получают прочность около 59…66 по HRC. После термоупрочнения прочность тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров и обойм шириной меньше 35 мм из стали ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной более 35 миллиметров и немалые тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Для смазки употребляются масла и консистентные смазки. Доставка смазочных материалов осуществляется с торцов роликоподшипника. Для модификаций с пластмассовым сепаратором следует проверять совместимость ПА PA66 и пластичной смазки.

Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор помечается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 7514 используются также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

До закалки обоймы науглероживают на глубину примерно четыре миллиметров. Продолжительность процесса науглероживания равняется пяти дней. Обоймы роликоподшипников крупных габаритов и крупногабаритные тела качения (ролики) производятся из стали типа 20Х2Н4А.

Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. сталей. Каленые кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники качения помогают:

• снизить шум
• понизить трение
• поднять скорость
• снизить инерционность
• получить диэлектрические характеристики
• увеличить надежность и износостойкость узла

Роликоподшипником 7514 называется подшипник с прямолинейным контактом внутренних дорожек колец и роликов. Он состоит из сепаратора, роликов, внешнего диаметром 125 мм и малого диаметром 70 мм колец. Отношение поперечника тел качения роликов и протяженности менее 2,5. При большей длине ролика можно выделить отдельный класс игольчатых подшипников.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внутренней или наружной обоймы. После термического упрочнения поверхность заполировывается и отшлифовывается с нужной точностью. Поверхность корпуса или шпинделя под дорожку роликов термоупрочняется до твердости приблизительно от шестидесяти двух до шестидесяти шести единиц по Роквеллу.

Достоинства и минусы роликовых подшипников 7514

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• качественнее воспринимать ударные, вибро перегрузки
• полтора, два раза превысить тоннажность подобных по размерам шариковых подшипников
• уменьшить габариты стоек
• гарантировать довольно большую жесткость опор

К недостаткам роликоподшипников 7514 относятся:

• наименьшие по сравнению с шарикоподшипниками допустимые обороты
• высокие требования к соосности опор
• большее тепловыделение, громкость

Радиально-упорный роликовый подшипник 7514

Подшипник роликовый радиально-упорный 7514 - механизм, применяемый в разных направлениях промышленного производства для компенсации нагрузок, возникающих при эксплуатации разных механизмов. Выпускается по гост 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые).

Варианты конструкции

Подшипники роликовые радиально-упорные 7514 могут выпускаться в 4 видах: четырех- и 2 рядные, ведущий, с углом конусности. Устройство каждого вида дает хорошую износоустойчивость, бесперебойную работу и надежность. Выбирая роликовый подшипник требуется учитывать последующие факторы:

• частоту вращения оси
• условия работы
• необходимый рабочий ресурс
• свойства и вид нагрузки

Также требуется учитывать вид сепаратора, размеры, уровень шума радиально-упорных подшипников 7514.

Применение и конструктив 7514

Лучший вариант: применение такого типа роликоподшипников в комбинации с другими, нивелирующими осевые напряжения. Радиально-упорные подшипники 7514 удерживают предпочтительно радиальные, комплексные нагрузки.

Некоторые модели имеют сепаратор из сплава. В составляющие радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из полиамида. Существуют открытые и закрытые типы изделий, а также устройства с внешними или малыми кольцами, воспринимающими критические продольные напряжения. Роликоподшипники 7514 изготавливаются из металла марки 100Cr6 по САЕ52100.

Роликоподшипники этого типа нашли применение в мультипликаторах, экструдерах, редукторах, вертикальных шпинделях, вентиляторах, генераторах. Изделия 7514 стали неотъемлемой частью поворотных агрегатов в станкостроительном, ПТ, металлургическом, полиграфическом парке оборудования.